品鉴全球智慧 尊享Z300极致之旅

　　众泰Z300的备胎也采用了和其它轮胎规格相同的轮胎，只是由于考虑到成本问题，使用了钢轮毂。车尾的设计相比车头，我觉得更有吸引力。不过，在样式上您可能多少会有点似成相识的感觉，似乎和某日系品牌车型有着一定的相似度，当然这只是神似，而并非是模仿或抄袭。

　　众泰Z300的尾灯采用了LED和灯泡两种灯源，其中LED部分为示宽灯，在夜晚点亮时，它具有很高的识别度。但刹车却使用了灯泡结构，如果也能使用LED灯源，除了具有低故障率的优势，在行驶中也会具有更高的安全性。

　　● 内饰：用料值得褒奖

　　内饰方面，众泰Z300同样具有很强的主导性，整个仪表台的上半部分均采用了软质材料，表面还做了纹路处理，无论是视觉还是触觉上都表现的很有质感。方向盘的样式新颖并且采用了真皮包裹，提供了不错的触感，握在手里粗细也很合适。银色的点缀增加了时尚感，而且两侧的位置可以明显看出为以后高配车型配备多功能按键做好了准备。

　　仪表采用了自发光的双圆设计，油量和水温被融合到了中央的液晶显示屏中。除了里程、续航里程外，还可以提供综合油耗、瞬时油耗和平均车速的多方面的信息。黑底白字的显示很清晰而且字体较大，方便了驾驶者的读取。

　　中控面板设计简约，分区清晰，音响操控面板的按键手感还是不错的，并且还提供了USB和SD接口，当插入优盘时，音响系统自动识别，不需要我们做额外的操作。按键的尺寸也很大，使用中基本不会出现误操作的现象。

　　空调操作面板显示清晰，很容易上手，但是用起来有些生涩，阻尼感也表现欠佳，尤其是温度调节旋钮最为明显。经了解，这款车型为厂家的试装车，对于很多细节还处于调试中，所以它此时的表现我们也就先容忍了，希望正式上市的时候不要出现这样的缺陷。

　　众泰Z300的四个车窗均有一键下功能，并且按键的弹性控制的不错，只是没有一键上功能，在使用中多少还是有些不够方便。除了通过车门上的按键操作车窗外，还可以通过长按遥控钥匙上的锁车和开锁键，来操作四个车门的升降。当炎热的夏天我们不需要先进入蒸笼一样的车内打开车窗；在停车后发现某个车窗没有关好，也不需要重新进入车内操作了。该功能我认为具有很强的实用性，希望其它自主品牌也能更多的推出方便用户使用的功能。

　　● 储物空间：还有提升的空间

　　看过了乘坐空间的表现，我们再来看看众泰Z300的储物空间。前后车门上都设计了储物格，前排车门储物格不但可以放置瓶装水，剩余的空间在宽度和长度上都表现的很不错，钱包、手机等随身物品都可以很轻松的放进去。

　　除了车门储物格，排挡杆后面、中央扶手箱都提供了充裕的储物空间。中控面板下储物格应该是我们最常用的位置了，它在空间和深度都表现不错，放置较大尺寸的钱包也不成问题。手套箱的开启有阻尼，打开时不会出现突然掉下的感觉，空间表现还不错，只是开口的幅度比较有限。

　　后备厢的空间中规中矩，规整程度还算不错，后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了后备厢储物空间的扩展性。不过，在座椅放倒后有比较明显的台阶，而且开口的高度也受到了锁止机构的显影响，外露的锁止结构显得有些不够精致。虽然该功能对于很多朋友来说并不常用，但是打开后看到这两根钢梁还是让人觉得不太舒服。

　　● 动力系统：属于够用的水平

　　动力方面，众泰Z300搭载的是沈阳三菱公司的4A91S发动机，排量1.5L，最大功率为83kW（117马力），最大扭矩141N·m，与其配合的是一台5速手动变速箱。这台发动机已经被很多自主品牌厂家使用，动力上的表现虽谈不上强劲，但应该可以满足我们的日常使用了。

　　● 总结：众泰Z300为后排乘客提供了非常宽敞的乘坐空间，对于一款紧凑型车来说，这样的空间表现已经非常优秀了。众泰Z300是众泰汽车推出的首款紧凑型车，通过今天体验，大家对于这款车型应该有一定的了解了，从配置上看它仅配备了真皮座椅，应该属于中低配车型，天窗、多动能方向盘和导航等功能相信都会出现在高配的车型中。