依旧低调实用 测评大众新款Multivan商务版

　　车头部分换装大众新款设计理念。看惯了这么多大众新车，早已对它失去了兴趣。除了车辆大小不同，我看各部件的设计样式没什么大不同，VW FACE的称呼很适合现在的大众车。仅低配车型采用图示的大灯造型，双卤素设计没有LED行车灯。而中高配的两款则都是双氙气大灯并配有C型LED日间行车灯。

　　前杠的样式微幅变化，整体设计更偏硬朗风格，增加的镀铬雾灯罩在新款大众车上略见不鲜。进气口从原来的双横条式升级为现在的三横条式。前部四探头式泊车雷达采用法雷奥产品，具备流行的OPS虚拟泊车显示。不过并没有在配置单和实车上发现有PLA自动泊车功能，但依照大众车的设计方式，后期加装也不是什么难事，只是有没有相应的泊车软件是个问题，毕竟它很宽很大。

　　大众新款Multivan商务版

大众新款Multivan商务版

        既然说到它的宽大，直接看其尺寸更为直观。4892mm×1904mm×1990mm的车身尺寸配上3000mm的轴距，确实算得上是个大家伙。国内该级别的竞品——奔驰唯雅诺在长度和轴距上领先于Multivan，而在高度和宽度方面则要逊于Multivan。不过唯雅诺的轴距要比Multivan长200mm，从数据上看差距不小。至于实际情况，由于没有对比，并不好评判。

　　Multivan不仅身形大，还有着不错的路面适应性。21°的接近角、17°的离去角、14°的通过角、37°的最大爬坡角以及300mm的涉水深度，虽然比不上越野车，但也要比一般车型强出几条街。