法拉利599换代或命名F620 不使用碳纤车架

　　[导读]当迈凯轮MP4-12C以及兰博基尼Aventador 都开始使用一体式碳纤维车架的时候，法拉利最新消息则指出，法拉利599换代车型则将继续使用铝合金车体结构。

　　当迈凯轮MP4-12C以及兰博基尼Aventador 都开始使用一体式碳纤维车架的时候，法拉利最新消息则指出，法拉利599换代车型则将继续使用铝合金车体结构。

　　法拉利599换代或被命为F620

        据悉，法拉利599换代车型内部代号为f152，法拉利也决定在该新车上不使用碳纤维车架，因为碳纤维并没有明显的减重效果，同时汽车发生碰撞后的维修费用也很高昂，远远超过使用复合材料。

　　法拉利599换代或被命为F620

        但法拉利之所以这么做，也许最重要的就是法拉利需要共享平台以降低开发成本。尽管这样，减重仍将是新车的一个重要元素，而F620无疑将使用碳纤维复合材料来达到这一目的。同时该款前置后驱新超跑或将被命名为F620。

　 法拉利599换代或被命为F620

         该车将搭载一款改进版的法拉利6.3升V12发动机（源自法拉利FF），最大动力输出将在485千瓦( 651马力）到522千瓦（700马力）之间，传动部分将匹配7速双离合器变速箱。

       新车应该会在明年3月的日内瓦车展上正式首发亮相，并将于明年晚些时候上市销售。