强悍并时尚着 试驾路虎揽胜极光

　　当然，作为一辆路虎，最核心的特质仍然是越野能力，极光时尚华丽的外表下，其实还是有着一副好身板，一般的崎岖还真难不住它。

　　路虎揽胜极光

      除了装备的全地形反馈适应系统，揽胜极光还装备了HDC“下坡控制系统”，另外极光的接近角，离去角以及通过角都保证了它具有很不错的通过性。

　　试驾路虎揽胜极光

       所以说如果你愿意开着揽胜极光去野外撒撒欢，当然可以，一般的坡道，泥泞它都不在话下，相比一般的城市SUV要强很多，而且它还有着不错的涉水能力，据官方资料显示，极光的最大涉水深度可达50厘米，而这个高度已经达到他的格栅了，但极光的进气口其实是在发动机盖上，考虑的很周全——这只限于耀动版车型。

　　不过和它的家族老大哥们相比，极光显然还不能算是一辆纯粹的越野车，毕竟它的四驱系统没有装备可锁止的差速器，更多的还是在依靠电子系统，另外减震器弹簧也为钢质，不能调节底盘高度。当然，我也觉得恐怕不会有几位车主会开着漂亮的极光去翻山越岭吧。尽管极光有着同级车中最强悍的越野能力，但也并不希望我们在野外过多的难为它。

　       时尚前卫的外观，精致实用的内饰，强劲的动力，出众的驾驶感受，以及同级对手中最过硬的越野配置，看起来相当完美，这让路虎揽胜极光一出道就成为明星车型，以超过60万的价格购买一辆四缸车，看起来有些不可思议，但这样的人还真不少，目前极光已经需要加价购买，看来确实魅力非凡。