萨博破产率下降：各方阻击“双庞”100%收购

　　通用魔咒长期困扰萨博

　　通用方面认为, 尽管通用汽车对在合理的协议和条件下向萨博持续提供动力系统和其他零部件保持开放的态度，但如果萨博的所有权出现重大更改，那么通用汽车将不同意延续现有的技术许可或继续为萨博供应9-4X车型，因为这不符合通用汽车公司股东的最佳利益。

　　由于在萨博出售给瑞典汽车之前，通用就与萨博签署了5年共享整车、发动机等关键技术平台，包括凤凰平台的协议。因此，如果通用不向萨博提供核心零部件技术支持，那么庞大和青年买来的萨博可能也是一个“空壳”。

　　有业内人士表示，通用反对更深层次的原因是，萨博技术和通用别克等车型存在资源共享，萨博被“双庞”100%收购之后，萨博的核心技术无法保留，这将会引起通用在中国乃至全球重要的合作伙伴——上汽集团的反对。

　　这就可以理解，为何通用此前对“双庞”收购萨博53%股权的时候，保持沉默。因为在部分收购股权的前提下，“双庞”只是作为萨博股东存在，经营权依然掌握在穆勒手中，可以保证萨博的核心技术不会被转移。

　　关于萨博的技术，2009年北汽斥资1.97亿美元购买了包括现款萨博9-5、9-3 等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。

　　接近北汽高层的有关人士表示，当时北汽没有全面收购萨博就是因为，收购萨博的部分技术和平台，对于北汽来说已经足够，而全盘收购萨博并无意义，且会牵扯到与通用知识产权的纠纷。

　　有消息显示，萨博目前的核心车型只有新9-5轿车和SUV 9-4X， 而这两个车型的平台是通用的平台，萨博不拥有知识产权也没有处置权，而且需要额外向通用支付专利费来生产这两个车型。而且，萨博现在只有凤凰平台用于它的新9-3轿车在2012年后的换代生产，但该平台也不完全在萨博手中。

　　通用反对为中国汽车并购萨博的坎坷之路再添波折，而通用的支持和中国政府的审批成为“双庞”收购萨博道路上需要跨越的两大障碍。

　　一旦关于最新股权的谈判不能获得通用的认可，萨博只能走向破产，但这是穆勒坚决反对的，而且即使萨博破产，庞大和青年通过竞标全盘收购萨博，还是无法获得萨博的核心技术。

　　到目前为止，收购萨博已陷入僵局，通用的反对也从另一个方面让中国买家重新思考收购萨博的价值。萨博破产保护的有效期截止到今年12月21日，留给庞大和青年汽车的时间非常有限。