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四季度车市迷雾重重 明年有望“拨云见日”

来源:《第一财经日报》  时间: 2011-11-14 09:10:21  编辑:安宁

导读: 虽然不愿说出口,但中国汽车工业协会(下称“中汽协”)秘书长董扬仍然把全年车市增速的预测下调到3%~5%。这已经是中汽协今年第三次下调车市增幅预期。

  车市不景气,经销商库存压力越来越大。由于特殊的限购政策,薛灵所在的北京地区经销商还算“幸运”。根据北京亚运村汽车交易市场统计数据,在北京市场,厂家在经销商任务之外,没有在年底前强行压库,近67%的经销商库存在合理范围内,其中,非畅销品牌车型库存系数达到1.5或2,而畅销品牌车型存在供应不足的情况。

  而全国其他城市的经销商似乎就没有那么幸运了。一位河北秦皇岛的比亚迪经销商在电话中告诉记者,店里库存已接近300辆,这个数字对于一个三线城市的自主品牌汽车销售终端,是历史性高点。

  从每家汽车企业的销售业绩中可以看出,每年的第四季度销量基本可以决定全年的公司业绩,但今年大多数汽车企业对第四季度并不乐观。

  按照朱一平的分析,今年四季度,车市将面临前期所有优惠补贴政策全部退出,而新补贴政策刚开始推进,也即是说,车市基本没有刺激消费的有利因素,另外,今年的经济环境不佳,也不能有效推动车市。

  “我认为今年并不会违背规律,后两个月销量会有所增加。”但董扬同时认为,后两个月销量有望达到每个月150万辆,但即便如此,去年年底受政策变动影响,11月、12月汽车产销基数较高,生产、销售月分别达到180万辆和168万辆,因此,今年后两个月达到去年同期产销水平有一定难度。

       国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,今年车市虽然减速,但并不表示国内车市进入了下行通道,而是一种回归常态,不会再出现猛增猛减的行情。

  对于明年车市,董扬认为,明年会比今年好,今年鼓励政策都撤销了,明年不会有更坏的消息。“对于车市,没有坏消息就是好消息。明年车市会恢复正常,增幅将达到10%~15%,因为在中国目前的经济发展阶段,汽车产销数量正常应该是GDP的1.5倍。”

关键字:董扬 四季度车市 

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