广汽丰田第7代凯美瑞上市 日系中级车反攻

　　日前有行业人士指出，“十年来中国的中高级车只有三个冠军，2004年之前是帕萨特，之后七年是雅阁和凯美瑞轮流坐庄。未来如何？很难预测，但是其他车型插足很难。”

　　11月8日，上海黄浦江畔，广汽丰田第七代凯美瑞宣布正式发布。

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚称，第七代凯美瑞三系列推出后，广汽丰田在中高级市场形成单一品牌的矩阵式布局，“凯美瑞”有望成为中国中高级车市场第一名。2012年，“凯美瑞”计划月销量超过2万辆。

　　在此前新君威、新君越将上市地点放在广州后，广汽丰田此次将第七代凯美瑞的上市地点定在了上海通用的大本营——上海，当然，这也是上海大众的门口。意义很明显，在今年中级车乱世中，之前沦陷的日系车，现在回来了。

　　冯兴亚说：“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”

　　全面超越 引领价值新基准

　　诚如丰田汽车公司首席工程师岡根幸宏所介绍，第七代凯美瑞以“NewERASedan（新时代轿车）”为开发目标，在高水平QDR和各项性能理性指标的基础上，打造魅力出众、令消费者怦然心动的驾驶感觉，完美融合了“Emotional”和“Rational”这两个重要元素。

　　据介绍，第七代凯美瑞最突出的优势就是在动力、安全、设计三个方面的科技创新，使得各项技术指标全面超越了目前的中高级轿车，各项性能均表现突出。

　　动力科技方面，第七代凯美瑞配备了 “5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使得2.5L的最大输出功率达135kW，增长了10%，最大扭矩达235Nm，增长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L，降低了24%，实现了动力性能和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”。

　　安全科技方面，第七代凯美瑞提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障，创立了安全科技的新标杆。全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上，高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊。凯美瑞·尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统。同时，第七代凯美瑞将继续配备上一代深受顾客认可的G-Book智能副驾系统，并新增手机G-Book功能。

　　设计科技方面，第七代凯美瑞不仅在外形设计上，大幅提升尊贵感，还融入更多时尚运动元素。此外，首次采用丰田应用于F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，实现了媲美C级轿车的宽敞感。

　　除了上述三大革命性的技术突破，第七代凯美瑞在静音和配置等各个方面的科技运用都十分可圈可点。第七代凯美瑞采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得语言清晰度指数（AI）提升了10%，达到75%，实现了与豪车相媲美的静谧效果。

　　一门三杰 开创品牌新境界

　　众所周知，中国已经连续两年夺得汽车销量全球第一。随着汽车的日益普及，汽车消费人群也不断扩大。除了改革开放一代的用车群体，市场经济一代的消费者正在迅速崛起。他们更加积极进取、勇于创新。在用车选择上，他们一方面继续重视商务用途，另一方面也更加追求年轻时尚、个性运动。

　　反映到市场格局上，中国中高级汽车作为车企最重视的兵家必争之地，近年来上市的品牌和车型不断增多，市场呈现出不断细分的多元化局面，尤其是运动型轿车异军突起。

　　在悉心研究当今汽车消费市场的基础上，第七代凯美瑞同步推出了旗舰、运动以及混动三大车系，以差异化的市场定位，打造出新一代凯美瑞 “系列品牌”的战略布局，满足了日趋多元化的消费需求。

　　第七代“凯美瑞”推出的三大系列产品，分别为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”。新产品上市后，“凯美瑞”也成为少有的多款车型打天下的中高级品牌。冯兴亚称之为 “凯美瑞家族”。在他看来，“凯美瑞”一个品牌、三大车系的布局，将全面覆盖国内中高级车市场，并为全球中高级车树立全新的价值基准。

　　广汽丰田规划营销部部长吴保军介绍，第七代“凯美瑞”希望借此打破中高级车“比中级车更豪华，比豪华车更具性价比”的竞争常态，通过三大车系差异化的市场定位形成合力，抢占中国中高级车市场霸主地位。“凯美瑞”继续主打主流高端商务市场；“凯美瑞·骏瑞”瞄准新兴年轻时尚人群；“凯美瑞·尊瑞”实为混合动力车型，意在锁定更高端的豪华车市场，希望成为年纪稍长、地位更尊贵的成功人士的座驾。

　　业内人士分析，在目前的中高级车市上，几乎所有品牌都是一款车型打天下，而第七代凯美瑞是一个全线全能的方阵，凯美瑞·尊瑞代表豪华和环保，凯美瑞代表尊贵的大多数，凯美瑞·骏瑞服务年轻时尚的人群。由此，第七代凯美瑞确立了自己在中高级市场的矩阵式布局，放眼中国车市，这是前所未有的新境界，广汽丰田誓当中高级车霸主的野心一览无余。

　　第六代凯美瑞自2006年在中国上市以来，一直保持畅销态势，即使在上市5年后依然稳居前茅，5年来销量累计超过80万辆，积累了优秀的用户口碑。第七代凯美瑞以全线全能之势，满足了更为多元化的市场需求。

　　傲世荣耀

　　体系价值新起点

　　凯美瑞是丰田最成功的全球战略车型之一。作为丰田科技的集大成者，凯美瑞在全球100多个国家和地区持续畅销，曾经13年摘得北美最畅销轿车桂冠，创下了1500万辆的车坛记录。

　　凯美瑞也是带领丰田走向辉煌的功臣。2007年，第六代凯美瑞问世的第二年，其在美国销量达到顶峰，在世界车坛确立了领军地位。

　　凯美瑞品牌已经成为丰田、乃至全球车坛的一个符号。除了在用户心中无可替代的口碑，也与其在科技含量、服务体系乃至二手车流通等环节上的悉心培育，均有着密不可分的关系。凯美瑞之所以成为全球车坛的长青树，源于其难以模仿和复制的“凯美瑞体验”，及其所代表的一种体系价值。

　　这种体系既包含产品设计和研发团队对品质、可靠性与耐用性等毫无妥协地坚持，也有制造、销售和售后服务环节对产品和服务质量精益求精的执着追求。随着时间的推移，丰田基于顾客视角开发的崭新科技和服务手段不断涌现，e-CRB系统对于安心、贴心服务的系统性保障，G-Book系统对“尊贵、贴心”的“凯美瑞体验”的全天候阐释，还有“心悦二手车”业务对车主汽车资产的呵护管理等。

　　目前的凯美瑞价值体系，将广汽丰田建立初期“三位一体”的价值体系全面扩展，延伸到整个汽车产业链。纵观整个体系，既有基于规范和制度的刚性，也有面向区域市场和不同消费群体的弹性。作为一款“全球车”的凯美瑞，除了针对中国的旗舰版本上增加了PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统、PanasonicNanoe纳米负离子空气保湿净化系统和3区独立空调等大量的豪华科技配置，以及特别的设计与外观，长宽高均比美国版高出20mm、5mm和10mm不等，甚至连动力的调教上也完全不同，其最大功率和最大扭矩均高于美国版本。

　　“均衡之道”统御下的凯美瑞，已呈现“一生二、二生三”的多样产品序列，这使得受众宽度和广度也将随之倍速扩增。凯美瑞能否延续其“全球车”的辉煌与荣耀，实现广汽丰田誓当中高级车霸主的雄心壮志，市场终将给出答案。