中高级车扎堆上市 明年竞争空前

　　消费风向正悄然转变

　　市场前景好、成本压力大、厂商全面参与竞争成为今年中高级车市的主要特征。对于未来中高级轿车市场的发展前景，看好是业界普遍的看法。而对于未来的中高级轿车市场，在前景看好的前提下，从目前厂商空前的促销力度和新车推出数量来看，厂商将面临越来越大的成本竞争压力和车型众多的市场竞争压力。

　　今年以来，迈腾、东风标致508、帕萨特、蒙迪欧致胜、索纳塔8代、起亚K5等一批全新中高级轿车车型纷纷面市，使本来竞争就十分激烈的国内中高级轿车市场竞争更加残酷、更加白热化。也因为有市场竞争的巨大压力，因此，降价就成为今年中高级车市的另一大特征。今年上半年，中高级车的最高让利幅度仅为2万元。但眼下让利幅度已经变成2万元起降。其中，凯美瑞最高降4.5万元、雅阁2.4升降3万元、天籁公爵版降3.3万元、君越2.4L降2.55万元、蒙迪欧降2万元、索纳塔8降2万元、东风标致508降价2万元……连价格最为坚挺的德系中坚力量新帕萨特，终端市场也出现了优惠，最高优惠在2万元；而炙手可热的新迈腾和大众CC，也有小幅优惠。

　　降价的唯一目的就是冲量。“岁末年关，本来就进入了‘准车主’市场。一定要抓住这个机会冲一把，才有可能完成今年的销售任务。”业内人士如是分析。价格战的另一原因是豪华品牌低端车型的价格下探，其价格与中高级车的价格越来越接近，由此引发中高级车价格下探。

　　从市场反馈看，目前消费者群体也已发生巨大变化：从关注汽车价格逐渐过渡到关注汽车技术含量、科技配置等更深层次的内涵。几年前中高级车的消费主体是40岁上下的人，他们喜好稳重、大气、商务车型，而随着70后、80后的崛起，消费风向正在悄然转变。有分析认为，新车的大量涌入以及新技术的大量运用，说明中高级车市已经进入充分加速期和成熟期。仅靠价格或者是一项华而不实的配置，已经难以打动消费者，未来能够脱颖而出，必将是产品力高度胜出的车型。

　　中高级车车型点评

　　第八代索纳塔

　　该车4月上市三周就销售6002辆，之后的5月再度延续畅销趋势，销量增加至6317辆。9月，一举冲破1万辆大关。在第八代索纳塔上市现场，北京现代总经理李峰立下军令状———销量不过万就辞职。从目前情况看，虽然是牺牲了部分利润，但第八代索纳塔突破了万辆神话，到达了一个新的高度。

　　东风标致508

　　东风标致总经理雷新表示，508将决定东风标致未来能达到的高度，今年其目标销量为1.8万辆，2012年欲实现销售6.5万辆。目前从市场上来看，东风标致508的销量跟预期相差不大，也较为热销。

　　上海大众新帕萨特

　　全新一代帕萨特上市4个多月已累计交车3.249万辆。随着上海大众南京四厂产能提升，预计到今年年底，全新一代帕萨特将能更好地满足市场的需求。在国内整体汽车市场深入调整的大背景下，帕萨特家族表现优异，助力上海大众稳步增长。

　　一汽大众迈腾

　　全新一代迈腾2011年销量预期为超过4万辆。具体来看，一汽大众迈腾在7月份的销量是7799辆，8月则回落到4984辆，9月份又回升至8922辆，整体走势可谓不温不火。

　　东风悦达起亚K5

　　这款车外观时尚，引人注目。在上市之初，东风悦达起亚总经理苏南永预期要一举拿下3500辆的月销量，在以后的实际销售中，这个数字有沉有浮，但是在今年9月销量突破4000辆，并继续保持增长势头。

　　广汽本田雅阁

　　雅阁今年表现不俗，在车市利空、厂家纷纷加大终端库存量的情况下，广汽本田2011款雅阁可圈可点。广汽本田9月份全线产品销量再创新高。其中，雅阁创造了14708辆的不俗战绩。

　　东风日产天籁

　　9月份，东风日产凭单月80008辆的销量，不仅日系在华第一车企的地位再难撼动，更稳坐车市第四位。天籁9月份也是收获颇丰，以15193辆的“收成”再现同级车的强者之位。

　　广汽丰田凯美瑞

　　广汽丰田凯美瑞9月销量达到15580辆，在上市五年