创造销售神话　海马海福星日销107台

　　在自主品牌与合资品牌不断博弈市场的时代，任何车型都可能瞬间更改销量排名。自2011年4月海马海福星在沉寂了两年之后以革新渠道而重回A级车市场之后，二三级市场的部分畅销的经济型轿车销量一度被海福星赶上甚至超越，现在海福星以新老款双向出击再一次成为河南汽车界令人瞩目的焦点。10月15日，在经历了10天之久的活动营销与意向客户的不断体验下，创下了当天107台的销售佳话。

　　摒弃旧的销售网络体制，以独家运营商来营销二三级甚至是四级市场，对于那些偏面追求大店面的汽车公司来说，采购与销售渠道等上下游体系的完善构建都可能被放置到一个相对偏僻的位置。销售成本与伺机观望是汽车销售商一个很好的注解，但把获利空间叠加到消费者的机会来说，很快将一去不复返。

　　价格问题海福星的不断调价冲市却换来了客户两种声音：地市客户觉得价格低，而县级客户觉得价格高，其实这一高一低的背后才是海福星成长的真实反映。从最高销售价在16万左右的马自达323到如今的6万元入门首选，作为一款产销突破100万辆的经典车型，海福星再度因需而变、因时而变，以性价比更高、使用成本更低为诉求把自己打造成家庭购车首选。地市的客户觉得价格低是害怕没“面子”，县级客户觉得价格高是因为海福星的曝光度不高，不了解海福星的“前生今世”。

　　从海南马自达变成海马，从4S渠道剥离到单独运营，10万元的价格空间中有合资品牌的品牌使用费、销售渠道中间费、配件采购指定费等多项品牌溢价，海福星证明一个道理，在中国市场上，中级车已经没有所谓品牌溢价。事实上，中国车市的品牌泡沫不断被捅破的过程，也就是自主品牌不断成长的过程，同时也是消费者不断得到更多实惠的过程。汽车的产品特性决定了影响其市场表现的第一大因素：口碑，一款车若要跻身主流，就必须拥有经得起考验的品质和非常受欢迎的口碑。在中国汽车行业，品质力一直是自主品牌难以逾越的障碍，自主品牌长期以来走的是一条“低成本竞争”之路，其产品往往因为品质力薄弱而受到市场和消费者质疑。与此相反，合资品牌走的是一条“高质高价之路”——在相对较高的产品品质背后，既有追逐高价格高利润的心态作祟，也是确保自身品牌溢价能力的不得已之举。经过多年的发展，自主品牌依靠踏踏实实的努力取得了有目共睹的成绩。其低价劣质的形象也已得到全面改观。而如今海福星的销售成功诠释了自主品牌的第三条道路——融合汽车产品的高品质与平价乃至低价格两大杀手锏，真正实现了“合资品质，自主价格”。

　　花样营销产品竞争力是企业实力最直接的体现之一。海马凭借技术实力的提升以及对市场脉搏的准确把握，以马自达323为原型基础的海福星，树立了“中级车专家”的品牌形象，但在这个形象的背后是海马以“捍卫汽车价值”为理念的营销观，所以在市场上海福星传播的声音并不大，更多的是以客户的真实体验。然而在这个“酒香也怕巷子深”的营销年代，海福星也开始了以产品力为基础配置了多项营销举措。

　　海福星千人购车第一季：321超值惠民巡回路演。海福星深入到三四级市场，让更多的人体验到海福星的发动机特性、配套系统，了解海福星的节油科技、底盘技术、操控性能、安全系数等，在海福星体验营销的两个月中，共有17899名客户体验到了真实的海福星，现场购买率达到15.3%，三个月内意向购买率达到22.6%，六个月内意向购买率达到32.7%，这些数字可以很直观地表现出来海福星的真实产品品质。

　　海福星千人购车第二季：百台购车纪。在10月份惠民补购取消后，海福星仍然持续惠民政策，让没有来得及购买的的客户仍然持续购买，同时展开多项促销活动，在10月15日这一天创造一个销售高潮。河南海福星运营商港骊祥汽贸负责人透露，15号的活动是让海福星的销售势头继续保持，不被惠民补贴所干扰，同时为1.5L新海福星上市作铺垫。

　　同期促销活动：包牌活动、经典版直降一万、天窗版限量购、全系惠民补贴、金融“车易购”：1小时审批，2天提车，三项全免。

海福星销售标准店郑州港骊祥汽车销售有限公司

地址：郑州园田路与北环路交叉口东南角6号厅

销售电话：0371-86093590