国产换代奥迪A6L进入申报 搭2.8/3.0T动力

　　造型本身其实没有太多可叙之处，毕竟曝光率还是关注率都非常高，很多数据对于诸多消费者而言早已了然于胸，当然需要提及的是，奥迪新A6L展示车出于夺人眼球的需要而选择了高配车型做展示，全LED化的前大灯确实炫目，但是并非全系标配，预计只有顶配才有，其实通过相关谍照也能看出这个配置细节，有网友上传谍照是全LED式，而有些谍照则显示是普通灯具。

        尾部灯具应该全系标配LED灯组，除此之外消费者最为关心的还是新一代国产版奥迪A6L的轴距问题，海外公布的非加长版新奥迪A6的尺寸数据为4920/1870/1460mm，轴距为2910mm，而现销版奥迪A6L轴距为2945mm ，新版几乎接近现在的L型，很自然的国产之后新版也会做相应的拉长处理，特别是死对头之一的新宝马5Li系的轴距几乎达到了超长的3108mm后，其销量一路高歌猛进，这对奥迪的压力不言而喻，如若要超越其轴距最少要加长20厘米，即使不考虑超越问题，起码也要不落下风，中国车市的特色环境毕竟不同于国外，因此初步预计其轴距要相应的考虑到接近问题，最终的可能是100~150mm上下，当然这还只是限于推测，好在目录已上，揭晓日期已然接近。

        中国路试谍照因为是拉长车型，奥迪的四驱系统是否搭配还留有疑问，不过在配置方面预计会直接瞄准对手，海外版公布的配置清单里就有全铝制造的车身（首次应用到A6车型上）、MMI交互系统、可适应空气式悬、安全预警系统、自适应头灯、全新的泊车系统、自适应巡航、18个方向的舒适型调节座椅等，其中一些配置不说全系标配，起码顶配版会直接沿用。

　　虽已进入申报程序，不过最乐观的上市预期还是明年初期，特别是北京车展(微博)前后为最佳时刻，毕竟车展的浩瀚眼球流量有助于点击率的提升，面对对手的强劲反弹，一家独享的奥迪A6L在公务市场面临着强力冲击，化解与否都少不了车展的辅助，因此明年的北京车展很有可能是国产奥迪A6L高调亮相的关键时刻。