1300万辆：中国车市冲刺第四季 难度不大

　133万辆！9月中国汽车销量再创新高，昂然挺进10月。在前三季度，中国车市汽车产销已经分别突破960万辆，在全球车市仍不景气的大环境下，中国车市的表现堪称奇迹。

　　距离岁末只有3个月，在最后一个季度，中国车市将完成怎样的历程？虽然有着消费税调整以及经济回暖还需夯实等不确定因素，但是从今年车市的强势增幅来看，第四季度汽车整体销量达360万辆难度不大，全年可达到1300万辆，有望首次超过美国市场跃居全球车市第一。

   多重压力难改第四季度车市强势

　　过去9个月中，全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）一直试图找到国内车市火爆的原因，从2月（47.3万辆）开始，全国乘用车的销售曲线就高高上扬，一路朝上，随后的7个月中，有6个月创下历史新高。饶达认为，至少在未来3个月中不会发生上述情况，“考虑到明年政策的不确定性，以及经销商按照惯例进行的冲量，未来3个月将出现新高。”

   减税拉动车市明年政策方向尚待明朗

  中国车市今年的一派繁荣，很大程度上得益于年初国家出台的一系列提振车市的利好政策，对于今年岁尾以及明年车市的走向，至关重要的仍然是政策这根“魔棒”如何挥动.....

   山东取代广东夺全国汽车销量第一“宝座”

  尽管下半年汽车销售出现反弹，但广东省今年将可能自2001年以来首次与全国销量冠军宝座无缘。全国汽车上牌统计显示，8月山东省汽车上牌量与广东差距再次拉大，山东夺取全国汽车上牌第一宝座几无悬念......

   中高级车市场：复苏难挡降价潮

   与上半年小排量的强势爆发相比，中高级车市场6月之后的全面复苏则更有看点。在小排量和豪华车上下挤压下，和经济环境联系密切的中高级车市场，从6月份开始逐渐摆脱低迷的市场态势，标志着车市的全面复苏.....