雪佛兰新款乐风静态评测之操作篇

在新款乐风上，我们并没有看到过多的美式设计，这就牵扯到了乐风的真实身份，其实它从骨子里说是属于韩国车。不过血统并不是最重要的，只要操作起来简单好用，对于国内消费者来说才最有意义不是吗？

网易汽车10月12日报道 对于国内消费者来说，如果德系车太贵、日本车不安全、法国车太另类，那么美国车最大的问题，应该就是人性化的设计不那么的适应中国国情了。不过这些都只是传言，到底如何我们还得亲自鉴定。

电动调节外后视镜的操作机构布置在中控台的左下方，还挺好用的。
 

主机的面板是典型的雪佛兰式设计，各项功能都比较简单，不过要顺便提一下中间这个SOUND按键，它是用来选择音响模式的，你可以根据自己的喜好选择JAZZ、POP或者是ROCK等风格。AUX接口在21世纪可是必不可少的元素，在新款乐风上它布置在主机的右边。
 

开启后备箱的按键布置在车门的内侧，只有按下这里或者拿钥匙才可以打开后备箱。
雪佛兰家族车系的行李箱开关都采用了同样的设计，按键开关布置在车门上，要想打开行李箱，除了这个开关之外，就需要拿钥匙从外面开启了。

空调左右布置的两个圆形按键，左边那个没有功能按键，右边的是双蹦，实在不明白为什么不将双蹦布置在左边，这样驾驶员可以更方便一些。
在空调面板的左右两侧，布置有两个圆形的按键，靠近驾驶员那边的是一个假的，并没有集成任何功能，而右边的则是双蹦，实在不明白为什么不将双蹦布置在左侧，这样驾驶员操作起来会更加方便一些。

座椅高度调节采用了这种圆形的旋钮式设计，这样的设计我个人认为不是很好用，新款乐风的这个也正是如此，当顺时针旋转时还算轻松，但是反方向时就有些费力了。

主机显示屏下方的“SOUND”按键是用来选择音响模式的，你可以根据自己的喜好选择JAZZ、POP、ROCK等风格。

新款乐风的动力系统与老款保持一致，并未发生变化，它搭载了一台1.6L排量的自然吸气发动机，最大可输出78千瓦的功率和146牛·米的扭矩。技术虽算不上太先进，但数据表现在同排量车型中算是主流水平。