东风有限将发中期计划 雷诺国产仍无时间表

　事实上，自三江雷诺失败后，雷诺一直未放弃在此入华国产的打算，2004年还曾宣布组建东风雷诺汽车有限公司，并表示国产车型会是梅甘娜。

　　自2009年9月，与日产奇骏在发动机和变速箱上采用同平台技术的科雷傲在中国上市，这款车型的热销也带动了雷诺中国销量的增长。2008年，雷诺进口车在中国的销量仅为893辆，到2010年就迅速翻番到1.5万辆。这不仅进一步坚定了雷诺方面国产的决心，也让其在中国的各种国产传闻尘嚣日上。

　　而卡洛斯·戈恩在各种场合关于雷诺在华国产的表态，也让人不断猜测其时间表何在。戈恩每次来华，也都要被问及这个问题，他每次的回答都是，“雷诺一定会来中国，只是时间不确定。”

　这种坚定表态，与雷诺品牌正大力推进的进军新兴市场战略叠加，让人无不好奇，在俄罗斯和印度的合资之后，雷诺将在中国有何动作。雷诺中国不久前宣布3至5年内在中国销量达到10万辆的目标，显然也需要一个更加明确的国产时间表来支撑。