高雅舒适 测试雷克萨斯RX350

       RX350才是雷克萨斯RX系列中最“主流”的产品，尽管85万元的价格已经达到豪华SUV的水准，但比起价格便宜但动力总成缩水严重的RX270，以及形象良好但产品过于小众的混合动力RX450h，RX350还是最有资格代表雷克萨斯对城市豪华SUV的理解。大排量发动机，四轮驱动系统，丰富的舒适和科技配置，在这台车上都可以找得到，因此它也最有资格去面对来自同样身价不凡的欧系豪华SUV的直面挑战。

　　　这一代RX已经算不上很新的车型了，不过和上一代RX那种老气横秋的风格相比，现在摆在各位眼前的这台RX350无论如何也不会让人产生过时、老气的感觉。不难发现雷克萨斯RX的前脸，尤其是带有锐角的大灯以及倒梯形的散热格栅像极了雷克萨斯的运动中级轿车IS系列，从这个角度倒也显示出RX350偏向轿车风格的城市SUV定位。

　　RX350和入门级RX270的最明显差别当然是动力总成，虽然RX350的售价比RX270贵了不少，但诸如大排气量的V6发动机，四轮驱动等核心要素更符合这个档次的SUV车型应有的配置水准，但就这台V6发动机来说，这台3.5升的丰田2GR-FE发动机也算得上久经考验的经典机型，在雷克萨斯ES350，丰田汉兰达等多款车型上均有使用。

　　3.5升V6发动机带有丰田的双VVT-i技术，即便没有使用当前流行的汽油直喷，仍然具有日系车特有的节能高效之特点。另外低转速区扭矩输出充足也是它的特点之一，因此这台发动机在日常驾驶中很容易给人动力充沛的印象，轻踩油门即可获得足够的加速感，而与之匹配的6前速手自一体变速器则善于营造平滑安稳的行驶特性，有着不错动力储备的发动机在它的配合下也体现出温文尔雅的运转特性。

　　这台接受测试的RX350是其最高规格的尊贵版，外观上能体现出来的高级配置包括19英寸的大轮毂以及大尺寸全景玻璃车顶。不过相对RX270的18英寸轮毂，大一号的19英寸轮毂在RX350上也不是特别显眼，一方面是RX的体形本来就不小，另外也有着轮毂造型比较平淡低调的原因。总之大尺寸的轮胎对于这台SUV来说还是比较般配的，除了与整车协调搭配外，较大的轮胎也有利于提高行驶稳定性。