来源:第一财经日报 时间: 2011-07-11 09:17:19 编辑:安宁
导读:与以往车市回落的表象不同,今年车市迅速换挡减速却加剧了豪华车猛增、自主品牌回落的分化局面,正因如此,各方人士对下半年车市走向的预测仍不甚明朗。
结束了4、5两个月的低迷,半年收官国内车市止跌上扬,虽然车市整体涨势并不明显,各地经销商仍然叫苦不迭,但汽车厂家却在押宝中国车市这件事情上乐此不疲,加大投资、投放新车的频次有增无减。
与以往车市回落的表象不同,今年车市迅速换挡减速却加剧了豪华车猛增、自主品牌回落的分化局面,正因如此,各方人士对下半年车市走向的预测仍不甚明朗。
冷暖自知
“6月各家销量都可以,但7月前半个月不如上个月,我们打算继续加大促销力度。”北京一家东风标致4S店销售经理指着店里那辆银色C5轿车对《第一财经日报》说,这车现在优惠1万元,上个月只便宜8000元。
记者随后在北京市几家大型汽车交易市场走访时发现,除了少数热销车型仍然需要排队等现车外,绝大多数车型都有不同程度价格优惠,经销商对车市回暖仍然没有足够的信心。
但行业协会数字看上去却较为。8日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布今年前6个月汽车产销数据,结果显示,6月中国汽车市场产销量分别为140.37万辆和143.59万辆,环比分别增长3.83%和3.62%,同比分别增长0.65%和1.40%。
其中,乘用车产销同比和环比增速均超过5%,而商用车同比和环比均为负增长,且同比降幅超过10%,弱势特征明显。
“我国汽车市场由高速增长期步入到平稳发展期,我们认为,从大方向上看,走势依然理性健康。”中汽协助理秘书长朱一平坦言。
6月短暂回暖,并不出中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖并不意外,根据他的经验,3月、6月、9月、12月的汽车产销数字都令人欣喜,“经销商为了完成厂家季度或年度考核,往往会加大销售力度,这是车市不成文的规则。”
根据这样的“游戏规则”,汽车企业半年业绩大多乐观。国内汽车集团中,上海汽车上半年整车销售突破200万辆,同比增长12.89%,并继续保持国内车企“领头羊”地位。
东风汽车上半年销售汽车150.5万辆,同比增长12.48%,完成全年目标的51.9%,实现全年目标没有太大悬念。
跨国汽车企业也表现不俗。上半年,通用汽车及合资企业在中国市场的汽车销量达到创纪录的127万辆,较上年同期增长5.3%。福特汽车在华批售总量同比增长14%,达到274510辆,跑赢大势。
豪华车企业仍然高歌猛进,奥迪、宝马、奔驰分别以28%、60.8%和59%的增速领跑整个车市。
但是,自主品牌乘用车市场份额却呈下降趋势。上半年,乘用车自主品牌共销售315.61万辆,同比下降0.82%,占乘用车销售总量的44.39%,占有率较同期下降2.96个百分点。
中汽协认为,交叉型乘用车中多为自主品牌车型,占乘用车销量比重较大,上半年下降幅度也较大,对于自主品牌乘用车份额的影响明显。
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