小型MPV占据市场主力 森雅M80如何度势再发

　　2011年，小型MPV市场气势如虹一路逆市上扬，以占据MPV市场增长6成以上的份额，为刚遭遇 “27个月以来首次负增长”的中国车市奏出了积极的强音！森雅M80、五菱宏光、帅客、普力马等各路强手均表现不凡。如此活跃的市场环境下，作为曾获小型MPV市场 “2010年度销量冠军” 的森雅M80，是否在新的一年还能继续稳坐江山、度势再发，也成了一个颇具悬念的市场话题。毫无疑问，一汽吉林这一“中国一汽小型商乘用车基地”的实力，正面临着一个重要的考验时期。

　　平台+动力  两大技术优势难被撼动

　　作为一款上市不到两年的新车型，森雅M80还是一汽吉林在主攻微客等商用车市场之外，首次发力MPV领域的战略产品。之所以能在一年间就迅速赢得年度细分市场销量冠军，不能不说首先得益于森雅M80强大的技术实力。一份最新市场调查数据显示：在1.3L－1.5L的汽车购买人群中，六成以上消费者最关注的是发动机性能与车内空间，其次才是省油、外观等。而这恰好符合森雅M80的主要产品特点。

　　首先说空间。作为源自丰田创新型多功能全球战略车平台的一款产品，显然，森雅M80比时下一些从微客、面包车等平台生产出来的小型MPV产品，更具有专业平台的技术优势。丰田旗下的RUSH、RAV4就来自此平台，森雅M80在发动机、底盘、部分车身件都与RUSH、RAV4通用，技术上堪称先进。在这一平台技术支持下，车身尺寸分别为长4120 mm、宽1640 mm、高1700 mm的森雅M80，却拥有2655mm的长轴矩。这种在同级别中最长轴距的设计不仅成就了其5座、7座两种宽大车身的不同设计，也给后排乘客带来了宽松的后排空间，即使第三排也可以使成年人感到足够的舒适。

　　其次，这个平台还造就了车辆高通过性的产品特点。森雅M80最小离地间隙200mm，在同类产品中遥遥领先。这一高度令它达到了中型SUV的底盘高度，可轻松应对恶劣路面（山地、草地、乡间路），不易造成路面与车体的摩擦。

　　再者，还要提到森雅M80出色的操控性。平台优势为该车带来了4.7m的最小转弯半径，这一纪录目前仍无同类产品能超越。而其后轮驱动及前麦弗逊式、后五连杆式悬架系统的技术，也为其在承载力、舒适性、操控性三方面都达到了有效兼顾。

　　以上都是当前小型MPV市场其他非多功能车平台所能达到的系列优势。

　　接着，再来看看森雅M80匹配的日本大发原装进口发动机和自动变速器。该发动机采用了DVVT—连续可变阀门调整机构，实现了1.5Ｌ排量却相当于1.6Ｌ排量发动机的动力性能，最大功率可达80Kw，最大扭矩142Nm，百公里油耗仅为6.5左右，强动力、低油耗的特性在所有同类产品中占绝对优势。日本大发是全球微型车技术的顶级生产商，丰田所有1.5L以下的发动机都是由大发负责研发甚至生产。在这样的技术支持下，在目前以自主力量为主的小型MPV市场，个人以为，森雅M80的技术实力一时恐难被超越。