东风日产新骐达竞争力展望 5月28日上市

       在刚刚结束的上海车展上，来自东风日产的新骐达无疑是很多家用车消费者关注的焦点车型。作为国内两厢紧凑型车市场的佼佼者，骐达的一举一动直接关系着未来市场格局的变化。虽然出于某些原因，东风日产并未在上海车展上公布新骐达的最终售价，但据消息显示，这款备受关注的两厢紧凑车将会在5月28日正式上市。新骐达是否依然值得购买，能否像老款车型一样热销，也成为不少家用车消费者关心的问题。

车内空间加大新骐达很讨国人喜欢

      总结老款骐达在国内市场上持续热销的原因，宽敞的车内空间显然是功不可没。为了巩固自己在空间方面的领先优势，新骐达的车身尺寸在老款车型基础上进一步增加。来自东风日产的官方数据显示，新骐达的长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身宽度上增加了65mm。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。车身宽度和轮距的双双增加，也让新骐达在车内横向空间方面得到明显提升。

      轴距从老款车型的2600mm增加到2700mm，让新骐达的后排腿部空间有了明显提升。至于其车身高度降低15mm，则并未对头部空间产生太多负面影响。从笔者在上海车展现场的实际乘坐感受来看，新骐达的空间表现甚至超越了不少中级车。纵观国内两厢紧凑型车市场，您很难找到一款空间比新骐达还宽敞的车型。

1.6L车型功率提升 CVT变速箱不乏卖点

      虽然最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩240Nm/2000~5200rpm的新骐达1.6T车型是此次上海车展东风日产展台的明星车型，但笔者更关心入门级的1.6L自然吸气车型。从以往紧凑型车的销售数据来分析，低端车型是否具有足够竞争才是一款车型能否在市场上取得成功的关键。

      据东风日产官方网站公布的数据显示，新骐达1.6L车型的最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm，相比老款车型的80kw/6000rpm、153Nm/4400rpm，分别提高了13kw和1Nm。除了峰值功率、扭矩的提升之外，新款发动机在低转速区的动力输出也更为强劲。考虑到国人的驾驶习惯，低速功率、扭矩输出甚至比提高峰值输出还要重要。

      变速箱方面，新骐达1.6L车型采用了5速手动加CVT变速箱的组合。CVT变速箱的引入，也保证了新骐达在自动变速箱技术含量方面不输给大众高尔夫、雪佛兰科鲁兹、别克英朗等车型。高端的1.6T车型则采用了6速手动和CVT变速箱的组合。

      低油耗是骐达的重要卖点，其新款车型当然会继承这一光荣传统。据工信部公布的油耗数据显示，新骐达1.6L车型的百公里综合油耗分别为手动挡车型6.4L，CVT车型6.2L。新CVT车型比老款4AT车型百公里油耗低1.1L，相信这会为新骐达吸引来更多的消费者。面对日渐拥堵的城市路况，省油的自动挡车型也会越来越受到消费者的青睐。随着新骐达1.6L车型动力系统全面升级，相信轩逸1.6L车型也会在不久的将来步入CVT时代。