赛车才是主角 《速度与激情5》战车解析

      被暴力和唯美画面充斥的《速度与激情5》将飙车、警匪追逐、枪战等元素融于一体，让人血脉贲张。特别是在电影最后，在巴西里约热内卢的大街上，主角们被好几十辆警车追逐，穿越整个城市，据说在该片的拍摄中共毁坏了200多辆汽车，汽车的金属碎片撒满街道。

      不必说片中那些猛男和美女，单是片中你甚至连名字都没听过的经典名车，就足以让你按捺不住想去狂奔一把的念头。

2.9秒冲到100km/h

Koenigsegg CCXR

      说科尼塞格CCRX是一头彻头彻尾的疯狂速度机器绝不过分，在它眼中，值得超越的只有自己。高达1018匹马（7200转）与1060N·m的最大扭力（6100转），在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0~100km/h加速2.9秒，极速则可以突破400km/h。该车国内售价4700万元，仅有1辆。

让悍马汗颜

2010Gurkha LAPV

      如果没有Gurkha LAPV，那主角们抢夺金库的计划就不会这么轻易获得成功。

      在电影中，Gurkha LAPV是铁血探员霍布斯的座驾，该车源于福特F550底盘的Gurkha LAPV，是一款典型的重型SUV，宽大的空间能够装载8名战士。造型怪异的Gurkha LAPV搭载一台6.4LV8涡轮增压柴油引擎，最大功率350马力，最大扭矩880N·m，配备5挡自动变速器，越野能力堪比坦克。近2.7m的高度、5.7m的长度和重型装甲材料的使用，造就了其8.6吨的整备质量，即使你开着悍马，也会在它身边自惭形秽。

比阿斯顿·马丁还牛

雷克萨斯LFA

      20世纪80年代后期至90年代，日本超级跑车发展惊人：日产Skyline GTR、丰田Supra、马自达RX-7、三菱3000GT……各有传奇，宿命也各不相同。现如今停产的停产，换代的换代，然而它们却早已在全球车迷的脑海里打上了深深的烙印。

      在这辆车身上你几乎看不出雷克萨斯影子，552英制马力与兰博基尼Gallardo相同；百公里加速3.7秒，和法拉利599GTBFiorano一样，最高时速325km/h甚至比阿斯顿.马丁DBS还快一些。

和法拉利一样快

本田NSX-R

      电影开头负责“劫狱”的是来自本田的第二代NSX-R，它搭载3.2LDOHCV6发动机，最大马力290匹。这台NSX-R可非同一般，其精髓在于超精细的调校和一流操控。跑完整整一圈纽伯格林环路所用的时间和法拉利360ChallengeStradale（高性能轻量版）所用的时间相同，而法拉利360CS却比NSX-R多出近100马力。

穿越到上个世纪的保时捷

Porsche GT3 996

      出现在影片中的蓝色保时捷比较稀有，来自保时捷GT3。这款基于996的GT3搭载3.6L水平对置6缸发动机，最大功率355hp。虽然车门侧面标有RS标志，然而911系列的GT3RS是从2003年开始制造的，而头灯的特征明显是1999年款的911系列，这也算是一个穿帮。该车售价约200万元人民币。

公路战神日产GT-R

      GT-R Coupe在不足3秒的时间内从0提速至60英里/小时。动力输出的提升是源于其六缸发动机所配备的两个涡轮增压器以及更大的进气口和排气管。日产GT-R2011款3.8TPremium价格为人民币148万元，在部分东风日产4S店有售。

愤怒的产物Ford GT40

      上世纪60年代，福特曾经想买下法拉利以进入勒芒赛事，但法拉利之神EnzoFerrari 不卖。Ford一怒之下，发誓要打造一辆Ferrari 也比不上的超级跑车。在1966年6月19日，在勒芒24小时耐久赛中，三辆FordGT40MkII赛车率先冲过终点，囊括前三名的成绩，狠狠赏了Ferrari 一个巴掌。谁也没料想到，因为一时气愤所投入研发的车款，在未来车坛中会占有如此重要的地位。