设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 测评试驾 > 同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢

同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢

来源:太平洋汽车  时间: 2011-05-25 09:34:59  编辑:安宁

导读: 在爱唯欧上市当天,长安福特推出了2011款嘉年华。且不管这是巧合还是刻意安排,爱唯欧与嘉年华之间的竞争是少不了的。尤其是其中的两厢版本,竞争关系将会更加显著。除了这两款车均源自美系大品牌这一共性以外,二者在其他方面的共性也同样不少。例如它们都有着“非美系”的血统,设计诉求都突出运动性。另外,面对国内A0级小车中销量靠前的嘉年华,爱唯欧也必须“战胜”它,才能获得属于自己的市场份额。面对如此针锋相对的较量,谁会成为胜利者呢?

 空间:爱唯欧凭借更大的车身胜出


 


       爱唯欧的长宽高和轴距都超过了嘉年华,再加上造型方面爱唯欧本身也更适合空间拓展,所以在空间表现上,爱唯欧具备一定优势。比较明显的优势是头部空间。爱唯欧本来就更高,再加上嘉年华在车顶设计上迁就了造型,因此大个子驾乘者肯定会感觉爱唯欧更舒服。后排腿部空间,爱唯欧也表现略好,基本上体现出了轴距数据反映的优势。行李舱容积,单看数据是嘉年华略强,不过爱唯欧的隔板设计更有特色。

  储物空间方面爱唯欧也表现略好,利用中控台的造型设计了两个储物格,手套箱也是分层设计的,还有插卡槽等细节,都显得比较实用。嘉年华的中控台也设计了插卡槽,但其他方面的储物空间表现一般。

      由于受到车身尺寸的影响 嘉年华在空间上稍逊于爱唯欧

  机械性能:交叉比对 爱唯欧整体略占优势

  两款车虽然都提供了大小两个排量,但并非一一对应的关系。其中嘉年华1.3L只有一款,它也只能与爱唯欧1.4L竞争。


 
        从数据可以看出这两款动力之间存在的差距。爱唯欧不仅仅是排量大了0.1L,而且它的强化程度也明显要比嘉年华的发动机高,因此功率胜出了13千瓦,扭矩也高出8牛•米。,对于只是代步的车主来说,二者区别不大,但要想花低价钱,同时又不想在动力方面太被动的话,爱唯欧算是提供了不错的选择。


 
       嘉年华的1.5L是其主推动力,爱唯欧从车款数量看,1.4L也将成为主打,因此它们之间的竞争关系,比1.3对1.4、1.5对1.6还要更突出一些。爱唯欧1.4L与嘉年华1.5L动力在技术上基本对等,都没有VVT,但其他方面的设计都比较主流。爱唯欧的排量小了0.1L,对应的扭矩也小了7牛米,但功率与嘉年华是一样的,因此动力方面的差距并不明显。对于考虑自动版的消费者而言,爱唯欧6速手自一体变速器会比嘉年华的4速手自一体变速器更有吸引力。

      嘉年华1.4排量的发动机和4速变速器只能甘拜下风了

  如果考虑各自的高配版本,爱唯欧派出的选手就很给力了,它配备的是与科鲁兹一样的双VVT 1.6L发动机,功率还提升到了89千瓦,比嘉年华多了13千瓦,扭矩更是高了17牛米之多,再加上变速器挡位上的优势,这个环节的动力对比,无疑是爱唯欧胜出。

       爱唯欧1.6发动机配合6速手自一体变速器优势明显

  不过,从实际表现看,爱唯欧的优势也没有那么显著,这与通用偏重平顺的调校有关,而嘉年华在响应方面的注重,也弥补了其实际动力上的不足。变速器的差别也是如此,嘉年华的变速器虽然只有四速,但换代平顺性丝毫不亚于爱唯欧,再加上嘉年华的整备质量更轻,油耗也并不比爱唯欧高。因此对于动力不是特别在意的消费者,倒不必将这个差距看得过重。

  爱唯欧与嘉年华的悬挂没有本质差别,都是A0级小车最常用的前麦弗逊后纵臂扭转梁组合。调校风格上也有类似的地方,都没有像外观看上去那样显得运动味十足,而是非常注重舒适性的发挥。另外,两款车的悬挂还有一个共同特点,即在悬挂刚度和驾乘质感上都体现出欧系车的风格,丝毫没有同级日系车的那种松散感,在同级车中都属于上乘水平。


 

 嘉年华轮胎的最高规格是195/50 R16

爱唯欧轮胎205/55 R16的规格在同级车中很罕见

  相对而言,嘉年华的底盘有点像同门的福克斯,开起来的味道更灵活。爱唯欧的底盘素质也符合年轻人的需求,它比较明显的优势在于轮胎等级更高,尤其是高配版,采用的是205/55R16的轮胎,这在A级车里也算是大尺寸了。另外爱唯欧则在舒适性方面做得更加到位,不光是对振动的过滤,还包括噪音控制等等,爱唯欧都表现略好。
 

关键字:爱唯欧 嘉年华 

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图