狂牛再现 试驾兰博基尼Aventador LP700-4

       Aventador LP700-4从静止加速到100公里/小时耗时2.9秒，这个成绩已经足以让布嘉迪威航汗颜，而对付最新的保时捷911 Turob S和迈凯轮MP4-12C自然也不在话下。当车辆全力起步之后，Aventador LP700-4的优势显现出来。新车采用了最新一代主动式电控Haldex IV全轮驱动系统，相比Murciélago粘滞式被动差速系统来说无疑是质的超越。我们在瓦莱伦加赛道花了一整天时间来体会这套全新系统的不同表现。

       动态性能的提升不光依靠全新的全轮驱动系统，代号为“L539”的6.5升V12发动机也功不可没。这台发动机的性能参数超越了Murciélago所搭载的机型，但它的体重却比前辈更轻。19公斤的重量会让一个提醒偏胖的成年人立下减肥的决心，而同样的重量如果从超级跑车上去除则极有可能成为取胜的关键。兰博基尼的研发人员让新一代发动机减重19公斤，并且将其安置位置下移74毫米。低重量，低重心再加上顶置式避震器，这样的组合让Aventador LP700-4的操控表现像迈凯轮MP4-12C一样的轻盈。

       Aventador的动力和操控都足以傲视群雄，它的制动性能同样不可小看。标配的15.8英寸陶瓷刹车盘直径甚至比部分车型的轮圈还大，前六活塞后四活塞的配置也不是普通车型所能比拟的。有了这套强大的刹车系统，我们不仅能够享受加速快感，急减速时所产生的重力加速度也可以让我们肾上腺素上升。但享受加速度所带来的快感是需要付出代价的，无论是加速还是刹车都会给车辆的轮胎造成磨损。如果按照日常驾车频率来看，Aventador标配的四条倍耐力P Zero高性能轮胎在车辆行驶两万四千公里左右时就必须进行更换，普通驾驶者每使用18个月就需要更换四条轮胎。

 
        我们这辆测试车采用的是P Zero Corsa赛道版轮胎，属于选装配置。这套轮胎拥有更强的抓地力，但2012年前交车的买家暂时还得不到这套选装配置。官方表示这款新的高性能轮胎将会在Aventador Spyder敞篷版车型于2012年六月发布时一同亮相。此次高强度的赛道驾驶让这些高性能轮胎的寿命只有短短的两天，好在兰博基尼“备货”充足，我们并不会遇到无轮胎可换的窘境。