狂牛再现 试驾兰博基尼Aventador LP700-4

       进入车内，一个充满着六边形元素的世界出现在我们面前，不过看上去到还算协调。车内几乎所有按键都带有看似锋利的边缘。奇怪的是，这种风格并没有让人感觉到庸俗，所有操作功能都很直观的摆放在中控台上。占据核心位置是车辆启动按钮，这个按键长得很像飞行器的发射按钮，红色喷漆也使其在一大片黑色按钮当中脱颖而出。看上去很独特的启动按钮实际操作起来的手感很出色。Aventador让兰博基尼的内饰设计水平提升了一大步，未来兰博基尼新车型都将采用类似的设计风格。

       由LCD液晶显示屏构成的仪表提供了近乎无穷尽的搭配模式，但中间位置还是留下来用于显示车速和发动机转速。方向盘尺寸为13.8英寸，从左止点到右止点的回转圈数为2.9圈。虽然方向盘的握感极佳，我们还是希望兰博基尼在推出改款车型的时候能够增加方向盘位置调节功能。

       方向盘后边就是控制变速箱的换挡拨片，Aventador的换挡拨片尺寸较大，不过从设计角度来说，它并不算出彩。在之前试驾过的法拉利FF和玛莎拉蒂GranTurismo S上都有类似的部件。空间可能是超跑车主最不关注的部分之一，Aventador在这块的表现足以令人满意。只要你的身高不超过1.9米，那么进出Aventador都会比较轻松。位于车辆前部的行李厢容积为110升，对于一辆超级跑车来说行李厢的出现仅仅具有象征意义，因此不会对尺寸过分计较。

       Aventador使用的还是兰博基尼标志性的剪刀门，在我们印象中它应该是兰博基尼家族中最轻的车门。只需要扣动靠近驾驶者大腿侧方的门拉手，然后凭借手肘向外用力就可以打开车门。