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评测试驾2011款东南三菱LANCER翼神

来源:轿车情报  时间: 2011-05-10 15:49:28  编辑:安宁

导读:作为崇尚运动元素的三菱代表作,作为东南三菱目前最为重要的一款产品,蓝瑟翼神继承了翼豪路神(EVO)速度与激情的基因。更为民用版的它,便成了每个拥有战神梦想的人靠近的阶梯。

        2011款三菱翼神仍将继续搭载原装进口全铝4B1系列中的1.8L/2.0L发动机和带6档运动模式CVT无级变速器,坚持动力总成原装进口。其中,可以模拟6档CVT无级变速器表现依旧抢眼,除了起步稍显迟疑,在连续弯道和坡道上,这台CVT变速器都表现出了足够的智慧,升档时绝不拖沓,超车爬坡时的降档动作也干脆利落。为了体现运动性配备的换档拨片,镁铝合金材质依旧让人爱不释手,而且尺寸较大,在弯道中也能及时使用。特别是在D档就可以直接使用方向盘上的换档拨片,超车提速时的作用更为明显。而取消拨片的方法也很简单,只要长按右侧拨片2s即可,因此实际使用中所获得的驾驶乐趣也更高。

       尽管从性能看,翼神依旧算不上是偏执的“运动狂人”,特别是4条来自马基斯的16寸轮胎,很难进行极限操作。不过在实际驾驶中,翼神依旧保持了三菱出众的操控感,在山路上疾驰而过时,刚性很强的车身会给人整体感颇强的感觉,而伴随着手感厚重、指向性精准的方向盘,整个车身并没有轻浮感,攻弯实在是一件饶有兴趣的事情。

       2011款翼神的安全性优化将是此款车的重要亮点,东南三菱将ASC主动稳定控制系统推广扩展应用到翼神1.8L致尚版、2.0L全系产品,该配置将防止车辆出现转向不足或转向过度,从而避免意外状况发生。另外,2011款翼神还将BOS(制动优先系统)和ESS(紧急制动警示系统)推广至全系应用,使其变身为一款实至名归的安全车型。

编辑观点

       虽然此次2011款东南三菱翼神改款的重点在于外感官的升级。改进后的进气格栅让翼神在外观上离EVO十代更为接近。而全黑内饰的应用让驾驶变得更充满激情,配合手感出色的换档拨片行走在山路间,难免有让你生出已经在驾驶EVO的幻觉。哪怕有着升级后的主被动安全系统,还是悠着点。

销售价格(万元)NA

长×宽×高(mm)4570×1760×1490

轴距(mm)2635

变速器型式5MT/CVT

行李厢容积(L)59

最大功率(kW/r/min)100/6000

最大扭矩(Nm/r/min)175/4250

悬架系统(前/后)麦弗逊独立式/多连杆独立式

制动系统 四轮盘式制动

轮胎规格205/60 R16

 

关键字:2011款翼神 

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