应对细分市场！POLO欲推多款变形车型

       第五代Polo登场时间已经不短了（2009年登场），国产车型也已经上市一段时间了，但是关于这一代Polo的新车话题可没就此打住；除了高性能的Polo GTI、跨界车型CrossPolo等以外，甚至Polo R的传闻也是满天飞了，看来大众在高尔夫的多点开花的策略将继续使用在Polo身上。

       最近德国媒体披露，第五代Polo车型的衍生车将成为历代Polo之最：除了传统的Polo、CrossPolo、Polo GTI外，大众还规划了多款变形车，这包括Polo Van、Polo SUV、Polo Coupe以及Polo Variant。而今天的话题就围绕这四款还未登场的车型展开的。

途安的小弟弟--Polo Van

POLO VAN假想图

        大众要推出Polo Van，也就是所谓的Polo MPV的传闻已经不是第一次出现了，早在2008年就已经有相关的消息曝光，甚至当时还出现了像模像样的效果图。根据AutoBild的描述：等待Polo Van登场大概还需要两年，也就是说它将于2013年正式上市。

       Polo Van会成为一款主流的小型化MPV车型，标准的四门五座设计，车身长度控制在大约4米左右，轴距则会比普通Polo有所加长，超过2.5米的标准线，从而实现宽敞的头部空间以及良好的内部空间表现。

       Polo Van将继续延续第五代Polo的外观风格设计，简约式的前脸造型显得更加冷峻，但也更加容易吸引年轻消费者的关注。由于继续采用PQ25平台，因此同Polo之间的配件互换率非常高，进一步降低车型开发成本。在动力布局等方面来看，预计同Polo不会有太大的差别，主打1.2TSI以及1.4TSI发动机，对应7速DSG变速箱。

       随着Polo Van的出现，大众将拥有小型化的MPV车型Polo Van；紧凑级的MPV车型途安以及中型MPV车型夏朗，因此MPV产品线将得到完善。

途观的小弟弟--Polo SUV

POLO SUV假想图

        Polo SUV的传闻最早也是2008年出现的，甚至比Polo Van更早；原因可能是由于CrossPolo是一款拥有跨界车的外观却并无真正高通过性的车型；人们期待一款小型的拥有更高通过能力的SUV车型，于是Polo SUV成为众望所归。

       现在Autobild肯定了大家的看法，因为Polo SUV确实已经在开发当中了，它的面世时间同Polo Van类似，大约也在2013年。Polo Van它将配置大众的4Motion四驱系统，加上较高的离地间隙，一款小型化CrossOver风格的车型当然容易吸引消费者。

       Polo SUV当然不会是最终的命名方式，估计大众会取上一个很拗口诸如Txxxx的名字；车型除了配置四驱系统以外，还会拥有较高的底盘离地间隙，同时车型还会增加车身底部护板来应付普通的越野冲击力；为了增加接近角和离去角以提升通过性，Polo SUV车头和车尾部分的保险杠还进行了特殊的处理；翼子板上的黑色塑料件也是为越野所准备的。

       有意思的是，Polo SUV并不会加长，轴距同标准Polo保持一致；动力部分当然不可能有太大的变动；从产品针对市场来看，Polo SUV将主要针对欧洲和亚洲市场，特别是对于国内市场来说，Polo SUV很有可能以国产的方式引入。

       随着Polo SUV的问世，大众又形成了Polo SUV->途观->途锐的完整SUV车型细分产品线，从而可以满足各种需求的用户；而且Polo SUV的姊妹车型--奥迪Q1很有可能也会在差不多的时间登陆，这样大众集团就会拥有针对不同档次细分市场的车型。

尚酷的小弟弟--Polo Coupe

POLO Coupe假想图

         Polo GTI的出现已经说明了Polo的底子完全适应运动化的操控，于是大众打算推出一款更加纯正的以运动为卖点的Polo衍生车型，这就是融入了轿跑风格的--Polo Coupe。

        Polo Coupe同Polo的关系有点类似于尚酷同高尔夫之间的关系，它们在平台上一脉传承，只是在外观方面会有细微的差别；我们知道尚酷的定位显然高于高尔夫，而Polo Coupe的定位同样会高于普通Polo。

       Polo Coupe将采用传统的三门轿跑式风格，从假想图来看它采用了更加宽大的运动化包围；而倾斜度更高的前挡风玻璃、更具有力量感的车身线条也都是与众不同的地方。

      Polo Coupe会采用标准四座的布局形式，不过受到车身尺寸的限制，后排空间确实算不上大，好在掀背式的造型弥补了头部空间的问题；而300升左右的行李箱容积也可以满足大部分用途；在动力方面，Polo Coupe将主打1.4TSI发动机，此外也会对应诸如180马力1.4TFSI这样的高功率发动机，

      德国媒体指出，Polo Coupe很有可能会在明年推出一款概念车，随后在2013年或者2014年的时候推出正式的量产车，它主要针对欧洲和亚洲市场。

高尔夫旅行车的小弟弟--Polo Variant

POLO Variant假想图

        Polo Variant同样是一款传闻了很久的车型，这同大众缺乏小型化的旅行车有很大的关系，在欧洲市场来看，不少经典小型车都有自己的旅行车版，而唯独最热门的大众却没有这个尺寸级别的旅行车，于是Polo Variant的传闻就顺势出现了。不过几年前的效果图比较有意思，用的还是老款Polo的造型风格，因此可信度自然不高。

       现在Autobilde给出了更切合实际的效果图，它的造型已经有了很高的可信度。从效果图来看，Polo Variant的造型同高尔夫旅行车的那种Wagon造型不太一样，倒是同帕萨特旅行车那种正统的旅行车造型非常相似。D柱的线条比较平直，带来了更大的尾箱空间，虽然这会失去一定的外形流畅度。

       大众认为Polo这个尺寸的旅行车关键需要的就是内部空间，而这也正是旅行车的卖点之一，为了达到目的，大众会把车长控制在4.2米左右，轴距甚至会达到2520mm以上，目的就是为了营造更大的空间。

        Polo Variant可以舒服的坐下5个成年人，尾箱的容积应该会达到600升左右，如果放倒后座更是可以达到超过1400升的巨大容量，这样的载物空间对于一款小型车来说显然是足够了。不过目前车型正式登场时间还没有定论。

总结和展望：

            无论如何，大众Polo的衍生车型都代表着大众新的细分市场的思路，它希望通过同平台的一些变形车来赢得更大的市场空间，这对于它成为全球最大的汽车制造商将有极大的帮助。

     而且不仅仅是大众，我们可以看到大众集团旗下的奥迪、斯柯达、西亚特也都在朝着这个方向发展，原本大众依靠少数的精锐车型赢得市场的时代已经过去了，大众要做的是进一步发掘细分市场，从而实现更大的销量和利润的增长。