广丰FUV概念车逸致洗牌跨界规则

　   在2010年岁末的广州车展上，广汽丰田发布了即将国产的第四款车型“E’Z逸致”。这款被广汽丰田定义为FUV———时尚多功能车的跨界车型，被形容为“除拥有MPV般宽大空间的基础上，同时拥有轿车的舒适性、燃油经济性，SUV动感和高安全性”。该车一经发布即有媒体认为广丰将凭借逸致的独特定位，再造一个汉兰达奇迹。无可否认的是，这款中等尺寸、设计有3排座椅的“FUV”车型，将比汉兰达更贴近家庭用车的需求，而家用车市场已经成为各大车企重兵囤积之地。

　　国家政策助推“一车多用”

　　2010年末北京车市的“非理性”疯狂，将永久保存在中国汽车从业者的记忆中。油价高企、停车限制、政策刺激全无，将是2011年主导车市走向的关键词。老百姓买车，图的就是出行方便，在当今用车成本越来越高的背景下，上下班以车代步已经成为一种奢侈的享受，随着时间的推移，更多的车主会主动选择乘坐公共交通工具。家庭购买一部车的目的，就被放大到兼顾各种可能的用途上：MPV当然最好，空间宽大，但纯粹的MPV在数年内不会成为家庭购车的首选，SUV和轿车虽然是这几年家庭购车的绝对主角，但仅仅5座的设计成为其不可避免的短板。因此，一部外观时尚，集MPV承载能力、SUV便利性以及轿车舒适性为一体的全能型车，应需而生。

　　逸致7座优势谁出其右

　　要说选择一部7人座，适合家用的车型，并不是只有逸致才符合要求。然而，不是每个人都愿意将一部长度超过4.7米的车开到闹市区狭窄的车库寻找停车位。逸致却是唯一一部在不到4.5米的车体内，放下3排座椅的车型。广汽丰田在逸致发布会上明确表示会推出7座车型，记者认为，虽然待逸致上市时，其5座车型的售价较7座会相对便宜，但相比于差价，消费者会很乐意选择7座车型，多出来的1排座椅，随时都可能带给车主无尽的满足感。目前在市场上，车身尺寸相近的7座车型唯有上海大众的途安，而逸致所拥有的熟悉的“丰田味道”，将与散发德系风格的途安形成鲜明的差异化竞争。

　　FUV定位给力广丰竞争力

　　作为最年轻的一线合资车企，广汽丰田在凯美瑞、雅力士以及汉兰达的导入上，展示了其独具前瞻性的产品定位能力。特别是汉兰达，“无界限”的定义让汉兰达能在商务接待、家庭出游、城市代步等多方面充当能手。逸致发布后，记者认为该车在功能性上，完全比照了汉兰达扮演的角色，同样的7座空间、轿车化的设计风格以及SUV的便利性装备，不同的是，逸致更适合家庭。广汽丰田在业内就是以擅长创新而立足，汉兰达就是赢在定位创新上。此番引入逸致并以FUV定义，则预示了国内汽车跨界的玩法，已是广丰说了算。