零部件供应不正常 日系合资车企面临停产

      据称，马自达睿翼紫晶檀色车将在5月停产，再生产日期待定。

      由于地震和海啸对日本多家汽车以及汽车零部件生产企业的工厂造成严重损害，多家工厂不得不被迫停产。截至昨日，日本丰田、本田及日产的工厂部分恢复生产，整车生产和零部件供应仍不能恢复正常，因此中国的多家汽车企业正面临停产威胁。

三大汽车商开工率为平时一半

      日本三大汽车厂商先后宣布全面恢复生产，但开工率只有平时的一半。不能正常生产，除了影响日系进口车的供货之外，还对日系合资汽车企业的正常生产带来负面影响。

      据中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣介绍，目前丰田、本田、日产三大汽车企业的零部件供应都未恢复，非日系汽车企业也同样受到影响，“主要是核心电子元件不能正常供应，现在很多企业都是压缩生产，尽量拉长生产时间，直到配件恢复供应”。

      “汽车企业的零部件一般都有一个月的备货周期，因此在3月份汽车企业都有库存，但是现在企业都在下调排产计划，甚至推迟新产品的投放。”马增荣表示，日本地震带来的影响要等到日本电力供应恢复正常之后才能缓解。

国内部分车型将停产

      记者了解到，目前国内尚无停产的汽车生产企业，但有部分车型暂停生产。“马自达睿翼紫晶檀色车即将在5月停产，再生产日期待定。”一汽马自达于洪江透露，该车的油漆当中所用的珠光粉产地在核电厂30公里内，因此无法继续供应国内。

      日产中国公关部总监沈莉表示，日产在日本的多家工厂已经恢复生产，目前只有位于福岛的一家工厂还在恢复中，“现在日产在日本的工厂已经可以生产了，但是我们的供应商还没有恢复正常供应。”

      数据显示，中国从日本进口的整车金额比重占汽车商品进口总额的13%，汽车零部件进口额占汽车商品进口总额的21%。