来源:新华网 时间: 2011-03-26 10:24:34 编辑:安宁
导读: 从历史上讲,北京现代涉足B级车的时间并不算短,从2002年公司成立、第五代索纳塔国产到现在,也有差不多10年的时间了。然而随着时间流逝,除了我们最熟悉的“奔驰脸”索纳塔有过短暂的成功之外,采用了新平台的第六代御翔和第七代翎翔都在残酷的市场竞争中铩羽而归。
第八代索纳塔的尺寸达到了4820*1835*1475mm,轴距为2798mm,更大的车长与轴距当然也带来了更舒适的车内空间。
流线型的车型韵味十足,不过带来的缺点就是前排驾驶席的头部空间不足,由于整体的车身高度有限,在打开天窗遮阳板将座椅调整至最低的情况下,身高183cm的乘坐者头部勉强有一掌的距离
相比之下,后排的空间就宽敞多了,不论是头部还是膝部空间都很让人满意,完全符合家用车的使用要求。事实上这样的设计很让笔者不解,索纳塔的空间设计与新君威的完全相反,新君威的空间设计完全是迁就驾驶席和副驾,后排空间特别是头部空间则有些局促。当我就这一问题询问厂商技术人员时,得到的答案是因为索纳塔本身车高比较低,流线型的车顶曲线又影响了车内空间的布置,所以现在的空间已经是设计上能够达到的极限了。
新索纳塔除最低配车型外全系标配皮质座椅,而这也是中国车主非常看重的配置之一。总体来说座椅做工不错,属于舒适性有余而支撑性一般的家用类型。
前排座椅除了最低配外均提供了电动调节,驾驶员席还有腰部调节功能,并且有两组记忆功能,比较实用。
前后排座椅头枕均为可调节式,比较厚道,但是后排地板中间的凸起较高,并且没有中间座位的头枕,乘坐起来肯定会不太舒服。
除了最低配车型外,新索纳塔全系标配前排座椅加热功能,而后排座椅加热和驾驶席通风的舒适配置都只在2.0和2.4顶配车型中出现。
从覆盖整个车顶的深色玻璃就能猜出,新索纳塔一定是配置了全景天窗——一项深受国内(女)车主喜爱的配置。新索纳塔的全景天窗为两段式开启,在保证顶部安全强度的同时,天窗的面积还是比较可观的。
储物空间上,粗略统计在新索纳塔上面共有13处储物空间。前排的储物空间较为丰富,而后排除了车门储物格比前排略小之外,中央副手和前排座椅后面都可以放置常用的物品,对后排乘客的照顾还是比较到位的。
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