上海车展前瞻:带您体验现代新雅尊

高低配车型均有，不排除起价低于凯尊

　　谍照反映的另一个重要信息，在于新雅尊将有可能同时引进高低配的车型，而且入门级车款的配置将低于已经进口的起亚凯尊，这意味着它的起价有可能低于凯尊的22.9万，而与现款雅尊21万左右的起价持平。

现代新雅尊国内测试谍照曝光　　

       谍照中的浅内饰版本就是低配款，采用织物座椅，这是凯尊低配款都没有的。另外，挡把旁边的布局也与高配款不一样。例如电子手刹不见了，取而代之的肯定是脚踩式“手刹”。

　　高配款的座椅通风功能也不见了，但仍保留座椅加热，已显得很难得。另外，低配款的车门衬，从直观感觉来看，也像是织物包裹，这些都让人对其起步价充满了遐想。

　　值得肯定的是，即使是低配款，多功能方向盘上的功能键依然齐全，包括接听电话的按钮也都没有省略。

　　高配版的装备就相对比较齐全了，以上所说的缺省项都全部补齐。但同时也没有带给我们太多的惊喜。例如中控台的屏幕尺寸依然不够大，显然这不具备导航功能。后排空调也只是个出风口，没有独立温区的控制。

　　另外，海外的新雅尊顶配版本，是拥有侧面雷达和前方摄像头的。测试车虽然重重伪装，但前后雷达都没有遮盖，如果有前摄像头和侧探头，从谍照上也应该是能看到的。很显然，这款测试车并没有这样的高端配备。

　　当然，仅凭两款测试车，不可能诠释新雅尊配置的全部，实际量产车型也会根据情况作出调整，因此以上的分析只是个参考，具体还得等新雅尊正式上市后才能最终确认。

　　现款雅尊，作为原装进口的B+车型，2.4L排量对应21万元的价格，的确是不算高。但是关注和选择雅尊的人并不多，理由也很简单——设计实在是有点平庸，甚至现在看来有点过时了。新雅尊在设计上极具创意，如果它进口后如果能延续现款价格的话，很有可能成为B+级车型里的一匹黑马。所有这些，都将在新雅尊上市后揭晓。会不会是上海车展？我们拭目以待！