后多连杆式 解析新一代福克斯悬挂系统

    后悬挂缓冲块（下图绿线所指）是一个子弹形状的硬橡胶，布置在末端，它可以跳动至副车架里，当路况变得很差时充当上下冲击的衬垫。换一个角度来看上面的图。

黑色的缓冲块采用了橡胶制

    一个短粗的末端杆连接在19mm粗的后稳定臂上，所有车型的稳定臂都是19mm。

短粗的末尾端为连接在稳定臂上

    在旗舰版车型上，福克斯使用了一个单活塞滑动卡钳和271mm的固体转子，在经过选装运动包后福克斯SEL和SE的车型上此处都相同，而没有进行选装的福克斯S以及SE车型上，后轮运用的是鼓式刹车。

高配和选装运动包的车型使用了盘式刹车

    2012款福克斯的轮胎也可以进行选装，尺寸包括15寸、16寸、17寸、18寸，而且还可以选择钢制但是在表面镀铝合金或者抛光铝合金等。

    旗舰版标配了17寸的Continental四季轮胎，尺寸为215/50R17，但是由于这款车型进行了选装，所以采用的18寸轮毂，这套选装需要花费595美元，采用了米其林Pilot的夏季运动轮胎，轮胎的花纹是不对称的。17寸的四季轮胎令人印象深刻，而这款235/R40R18的在我们的一圈测试中快了将近2秒。但是天气变冷或者在雪地行驶并不是它的长项。

PS3轮胎具体价格没有公布，但是PS2为286美元

    因此如果还需要更换时可能需要花更多的钱，其中17寸的标配轮胎每只是146美元，而米其林的PS3轮胎没有具体价格，但是考虑到尺寸一样的米其林PS2的价格为286美元，一切就可想而知了。