争当"国民车" 节后主流中级车行情汇总

       国民车，是指一个国家的普通国民都可以拥有的汽车。老一辈的国民车有夏利，捷达，神龙富康之类的，但从功能性的角度来看，仅能满足代步的需求。随着国民收入水平的提高，除了代步功能之外， 消费者对车辆也有着更多的需求，如动力好，操控性好，空间大，舒适等等。选了8款在2010年全年销量达到10万以上的中级车，如此庞大的销量使他们有着“国民车”的潜质。  

    上海大众 朗逸

    2010年全年销量：251615辆
    2011年1月销量：    25072辆

    朗逸每月卖2万多台已经是很久之前开始的事情了，对于这样一台为中国市场特意打造的车型，无论是外观还是配置都能符合大多数国人的喜欢，所以卖得好也是可以理解的。在售的朗逸为2011款，与老款相比在细节方面有所改动，更重要的是增加了装备1.4TSI发动机的车型，减少相对老旧的2.0L车型，这样一来1.4TSI+DSG的黄金动机组合得到了更好的推广。 2010年全年25万辆的业绩成功接过桑塔纳的大旗。 

    在春节前，从购置税优惠政策即将结束开始，朗逸的销量继续往上攀，市场上一度出现货源紧缺的情况。春节过后，现车数量相对改善，店内有少量现车可提。受市场上的供求关系影响， 目前购买朗逸仅能享受到3千元的节能补贴，比上一年9月份那时的价格要少了好几千元。但市场经济就是这样的。

    入门级的1.6L发动机搭配Tiptronic六挡手自一体变速器，最高车速为189km/h，百公里加速时间为11.7s。动力表现虽然比1.4T车型稍弱，但应付日常使用绝对足够，而且较为成熟的1.6L发动机在日后的维护保养方面还是有一定的优势的，使用要求比带涡轮增压的车型要低。

     北京现代  悦动

    2010年全年销量：233344辆
    2011年1月销量：    21780辆                                             

    悦动作为2万辆俱乐部的常委，足见其亲民的一面。同样作为一款合资车，其入门级车型导价就已经低于10万了，加上市场终端的优惠，9万出头的成交价一气呵成。价格永远是韩系品牌的主要武器。而且随着各款车型的换代，我们也可以看到北现造车工艺的不断提升，值得肯定。 2010年悦动的全年销量为23万辆，在同级车中名列前茅。
 

    2010款悦动使用了目前现代主打的1.6γ（Gamma）节能环保发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，能有效提高发动机的工作效率。目前悦动在广州地区现车充足，优惠幅度也算平稳，为8千元现金（含3千元节能补贴）。

    2010款较老款车型在三围尺寸上以及轴距上均有所增加，达到4542mm×1775mm×1490mm，轴距增到2650mm，车内空间为同级主流水平。外观上，2010款悦动尾部镀铬饰条显著加宽，在延续了老款悦动时尚动感的外观的基础上，整体感觉更加大气。内饰上，2010款悦动在改款时，充分考虑了消费者需求，增加了水温表。

    上海通用别克 凯越

    2010年全年销量：222494辆
    2011年1月销量： 19159辆

    面对众多优秀的后辈，凯越渐渐地开始出现疲态了，为了使销量不要下降的太快，价格是最有效的手段，2011款凯越入门级价格已经步入8万大关。只要横向对比一下就能发现，凯越几乎已经是最价廉物美的欧美品牌中级车型，扎实的底盘，宽敞的空间都能在凯越上找到。另外，英朗的崛起给凯越分担了不要压力，凯越可以说是后继有人了。

    想当年凯越的优惠幅度层高达接近2万元的水平，但时过境迁，目前凯越的优惠幅度已经稳定在1万左右水平，现车也充足。虽然英朗的销量已经上来了，但凯越低廉的价格还是吸引了不少消费者，在去年凯越的平均销量依然达到22万台之多，依然是中级车市场的主流车型。

    动力系统，新凯越的配置与老款相同，同样是采用1.6升Twin-TEC发动机，调较不同动力输出比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。

    上海通用雪佛兰 科鲁兹

    2010年全年销量：187737辆
    2011年1月销量：23843辆    

     宽大饱满的车身，低调却又充满动感的外观，很是符合国人的审美观。若以貌取车，那相信科鲁兹已经胜券在握了。除了成功的外形之外，上海通用的营销手段也是其成功因素之一。越狱型男代言，WTCC世界房车赛冠军，这些都未科鲁兹竖立了良好的形象。新推出的1.6T车型使其运动形象更加极致。科鲁兹在第二个销售年头交出了接近20万辆的销售业绩，除了实现自身的成功之外，也给同级对手作了良好的榜样。

    科鲁兹搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。新推出的1.6T车型在动力方面更加强劲，搭配进口欧宝的6速手动变速器，操控性更加出色。