来源:酷车中国 时间: 2011-02-16 08:40:11 编辑:逐月
导读:对于改款车型,我们往往对那种只做表面功夫,小改车身线条或者增减小配置的做法嗤之以鼻,并且发明了一个很形象的词汇去形容:拉皮。而对于那些给出了真金白银进行升级的车型,我们还是应该投以支持的一票。除此之外,我们还能从中看出行业变化的潮流。2011款逍客13.98-21.98万装备全景倒车影像车型中最便宜的逍客作为一款紧凑型SUV,销量一直没法和CRV抗衡。或许是因为尺寸实在太“紧凑&rdq
不过卡罗拉并没有全系配置CVT,仅仅在1.8L和2.0升排量上使用。由于卡罗拉原来使用4AT,因此换装CVT后进步特别明显。车辆平顺性大大提高,没有了以往4AT的突兀,在燃油经济性上也有一定的提升。不过其1.6L排量的车型依旧沿用4AT。如果4S店提供一台4AT,一台CVT同时供购车者试车的话,购买者就会无比纠结:CVT比4AT优秀不止一点,但价格同时也上去了。
动力方面,2011款卡罗拉除了继续沿用1.6L(1ZR-FE)和1.8L(2ZR-FE)的双VVT-i发动机外,同时还将引入一款2.0L 3ZR-FE发动机。这款2.0的发动机和1.8的2ZR-FE在缸径是一致的,只是在活塞行程上更长,因此功率仅仅增加3千瓦,扭矩增加14牛米,分别达到106千瓦和173牛米。不过毕竟只是加大了排量而已,没有更多实际性的突破。
由此可见,换装CVT无疑是2011款卡罗拉最大的进步,除此之外,其他小打小闹的改动也还是有的。首先是外观上有一定的变化,下隔栅改为倒梯形,大灯也修饰得更为修长。尾灯的线条则变得有硬,但却因为没有棱角而乏善可陈。
内饰上也没有太多的改动,不过配置上则增加了AUX和USB,很实用的功能。深浅搭配的内饰很通用,很自然。方向盘的改动还是比较成功的,扁平化以及镀铬装饰的使用添加了不少活力。
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