加长版迈腾领衔 最新环保目录新车解读

       兔年伊始，随着宏观经济形势不明朗，竞争进一步加剧，各厂家加快了推陈出新的速度，一系列新车开始崭露头角。准备在四月的上海车展上，博得头彩，年中开始陆续上市。下面，依据最新的国家目录新车目录公告，为您预报即将亮相的几款重点车型。

       广汽丰田——逸致7座旅行版

       编号：GTM6440LM、GTM6440LC、GTM6440ZC

       车型：1.8升手动、1.8升CVT自动、2.0升CVT自动

广汽丰田逸致7座旅行版基本信息

       早在一年前，我们就预告了丰田Verso，即将引进国内市场。因为2010年丰田官司缠身，新车引进的力度和决心大受影响，整整一年，只听楼梯响，不见人下来。知道去年12月底的广州车展期间，广汽丰田才发布该车型的国产化消息，并正式定名为丰田“E’Z逸致”。

广汽丰田逸致7座旅行版车型参数

       逸致基于两厢卡罗拉的平台打造，实际上是其高顶MPV版本。丰田声称，逸致是一款全新的FUV(Fashionable Utility Vehicle)概念，时尚多功能车，主打家庭用车市场。集合轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性，三种车型的优势为于一体。同时具备强烈时代特征的时尚感，引领时尚活力新家庭用车风潮。未来主要的竞争对手，是马自达5和新途安。

       丰田逸致有5座和7座两种版本，其中，7座版采用2+2+3的三排座椅布局。车型代号GTM6440，可以确定逸致的车长略大于4.4米，与欧版基本相同。因为主要的目标客户群是普通家庭，而非商务人士，丰田应该不会根据中国国情，进一步加长。整车结构和底盘悬挂系统，直接照搬引进。大体上可以确定，国产逸致长4450mm、宽1790mm、高1640mm，轴距达到2780mm。车身尺寸略大于途安，轴距超出100mm以上，优势明显；略小于马自达5，虽然轴距仍有优势，但车长短130mm左右。实车测试的结果，7座版的第三排座椅，对成年人而言，空间依然比较局促，与本田奥德赛等标准的中级MPV相比，差距明显。

       因为与新卡罗拉的血缘关系，逸致的前脸造型继承了家族的脸谱特征，在保持和谐流畅，不失动感时尚的同时，颇有几分接近，给人似曾相识的感觉。逸致的前脸，造型饱满，粗线条的分体式进气格栅，搭配发动机舱盖上两条向内收的棱线，彰显大气，颇具视觉冲击力。大尺寸的菱形晶钻大灯，组合一对椭圆形的前雾灯组合，突出了自身的个性化特征。

       与车头的造型风格相似，车尾设计也有一定的表现力，不过线条不是那么夸张而已。几道简单的直线，就勾勒出了尾箱的轮廓，不过比例匀称，丝毫不显单调呆板。主力型号的轮胎规格，则是205/60 R16，大小适中。

       随着逸致量产版本的披露，关键性的动力配置方案完全可以确认了。首批上市的丰田逸致，共分为三种主要型号，分别是1.8升手动，1.8升自动和2.0升自动，据透露，这三种车型皆为7座版本。1.8升发动机，采用天津一汽丰田的2ZR，2.0升仍是天津一汽丰田配套的3ZR，性能指标中规中矩。虽然1.8升和2.0升的额定功率不相上下，但2.0升3ZR发动机在中低转速下，扭矩表现的更为强劲一些。与之配合的，则是6速手动与CVT无级变速器，与去年底上市的新卡罗拉完全相同，摒弃了丰田在国内市场使用多年，早已过时的4速自动变速器。一言以蔽之，逸致的动力总成，克隆自新卡罗拉的高端型号。

       虽然逸致的车型平台和动力系统，与新卡罗拉有相当的关联，但价格策略不会加以照搬。丰田将为逸致提供丰富齐全的配置，定价区间比较宽广。1.8升手动档的起价，接近￥15万元，略低于进口马自达5，与新途安1.4T基本相当。逸致1.8升CVT自动档型号，相应上浮1万元左右。2.0升CVT自动档，为了保持品牌形象，提高利润率，起价不会低于￥18万元，高配车型可能突破￥20万元大关，反超新途安1.8T和进口马自达5。

       丰田逸致已经确定将在4月的上海车展上宣布上市，年中开始陆续投放市场。广汽丰田的雅力士，因为内部利益的博弈，难以在国内市场获得成功，只能依靠汉兰达和凯美瑞支撑大局，市场份额不断被蚕食。丰田逸致，并不是主流车型，面对特定的细分市场，用户群刚刚开始成长，需要进一步挖掘培养，能有多大的作为，仍有待观察。