排量小心脏大 四款“低调”的运动型车推荐

       尚酷1.4T——真正的德国小钢炮

       尚酷scirocco这款小车有着比旧款更为动感的外观设计，4米2的车长虽然与高尔夫在同一个水平上，但是离地间隙更小，只有140毫米，所以尚酷scirocco看起来更为低矮，也更具有攻击性。

       尚酷scirocco完全不像大众家族的其它成员那样谦虚朴素，从车头开始，整个车身就被设计得扁平狭长，黑色长条的进气格栅两旁长着极具攻击性的眼睛，狠狠地盯着对面的来车和路面。这样的设计，完全体现出了尚酷scirocco对速度的强烈渴望。尚酷的大灯标配了自动头灯、前雾灯。

       侧面是尚酷scirocco展现性感曲线最好的地方。上扬的侧窗、黑色的b柱、尖锐的上腰线，和极度外抛的后翼子板弧线，都在全面展示这款coupe车型的紧凑身段。而且尚酷scirocco的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔，采用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀最大限度地抗氧化，为尚酷scirocco的历久常新做好保障，而且尚酷的车门和CC一样采用的是无框车门。

       由于侧窗向后收的很紧，腰线下方的后轮眉则显得非常突出，使整个尾部看起来既性感又富有设计感。

       内饰篇：

       尚酷内饰的设计并不如外观那样概念超前，中控台等部分的设计与大众eos简直如出一辙。大众家族型的中控台排列样式，从朗逸到迈腾都如出一辙，只是颜色搭配和造工有所不同。最大的不同是尚酷scirocco采用的是手感操控性都很棒的运动型多功能方向盘，加上方向盘后部装配了换挡拨片，这样的配备就是在告诉我们，尚酷scirocco是为运动而生的。

       尚酷的仪表盘采用了标准的大众风格，缺少运动味，不过对于真正热爱驾驶激情的人来说，有没有采用炮筒式仪表盘也不会太在乎。

       尚酷的方向盘呈现了不规则的造型，方向盘半径不大，使用了真皮包裹，手感一流。尚酷的方向盘1.4T配备了真皮方向盘，其可以上下前后调节，同时拥有多功能放线盘，拨片换挡，定速巡航。

       中控台上最显眼的就是MFD3多媒体影音系统了，大尺寸屏幕在显示信息与清晰度上都堪称佳作，按键质感也很好。除了常用的cd和内置硬盘以外，还可以读取SD卡中的影音文件。另外，在可前后移动的中央扶手箱附近还设置了AUX和MEDIA输入接口，选择输入音频的种类可谓相当丰富。

       尚酷采用了黑色真皮座椅，不论是从臀部还是腰部，其舒适性、支撑性、包裹性都达到了良好的效果，对于激烈驾驶也能应付自如。手动调节的运动型电加热座椅在舒适性和包裹性当中找到了平衡，造型美观且承托力上佳，座椅高度可调节范围很大，配合四向可调节的方向盘，找到合适自己的坐姿并不是难事。四向电动腰部调节令长途驾驶倍感舒适。

       动力操控篇：

       尚酷scirocco根本不需要担心可供选择的发动机。我们这次试驾的尚酷scirocco配备了160匹、240牛米的1.4L双涡轮增压（机械增压+涡轮增压）TSI发动机，这在1.4L排量车型中式绝无仅有的，动力输出在同排量发动机中可是名列前茅，0-100KM/H，尚酷1.4T车型只需要7.8秒

       搭配的7速dsg双离合器变速箱，是大众专门为小排量发动机所配备的。大家想一下都知道，拥有7个前进挡使得每个档位的齿轮比例更加接近，让马力相对较弱的小排量发动机都可以做到起步迅猛，同时也不会因为最终减速比太大而导致高速巡航转速过高。

       尚酷同样使用了前麦佛逊和后多连杆的独立悬挂，没有采用前双叉臂式悬挂多多少少还是让人有些遗憾。

       尚酷的轮胎具有行驶噪音低，抓地性强，存在较高的极限范围，前有采用了通风盘后盘式的制动系统，而且刹车卡钳相当大。100KM/H-0的刹车距离是40米左右。

       对于尚酷这种运动型小车来说，安全装备必不可少，其全系都标配前排安全气囊、侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测装置。主动安全配置方面则全系标配了ABS+EBD、刹车辅助、TCS和ESP，不过对于飞车爱家来说，ESP更像种“拖累”。

       编辑总结：

       尚酷是一款真正的小钢炮车型，双增压发动机，DSG变速器，运动型悬挂系统，低风阻外观造型无一例外都符合运动精神，它的造型设计称得上非常卓越，不管驾驶它走在哪都能斩获一众路人的注目礼。