不仅1.6才黄金 六门派强悍A级动力分析

　　车型二：奇瑞A3

　　代表门派：自主

　　动力排量：1.6L

　　引擎特色：双VVT、可变进气歧管技术首次运用在自主车型上，扭矩很不错

　　奇瑞A3是一款很不错的自主车，它的很多技术都超越了我们对于自主车的期望。首先是它的外观非常和谐运动，来自于意大利的设计绝对不会让我们有以前模仿较多或者突兀的感受。其次是它的一些技术都比较到位，比如带稳定杆的麦弗逊前轮悬挂以及四连杆后轮悬挂。原来我们对自主车底盘结实稳健抱有担心，不过现在有了像奇瑞A3这样的复杂悬挂结构的新车型出现，以往松垮底盘现象开始得到改变。不过对底盘方面做出贡献的并不止奇瑞一家，比如长城还有中华它们旗下的几款车型底盘就做得很稳固。

　　尽管奇瑞A3并不是优秀自主车底盘的创始者，但全面普及ESP却让它的主动安全更为完美和受到消费者的关注。也许将来ESP车身稳定系统会像ABS+EBD这样普及，但直到目前为止，10万元以下全系普及ESP的车型仅仅是奇瑞A3一家，这一点有些让人感动，也比较体现自主品牌的厚道。

　　奇瑞A3从上市以来，尽管提供了1.6L、1.8L、2.0L三套不同动力单元，但人们依照习惯的思维以及这个车型定位的工薪家庭原因，1.6L动力还是比较受到关注的，销量也是最大的。但以前那套1.6L动力实在太孱弱了，尽管功率达到87.5KW，但147N.m扭矩相对于近1.3吨的车重还是有些吃力。加上电子油门影响，起步和加速实在谈不上畅快舒适。有鉴于此，奇瑞也立马推出了属于自己的双VVT、可变进气歧管技术新1.6L发动机。

　　新奇瑞A3 1.6L发动机全系换为新款1.6DVVT发动机，最大功率为93kW，最大扭矩160N.m/3900rpm，数据上表现不错。实际驾驶，配合相同的5速手动变速箱明显比老款非DVVT发动机有力。在配气方面，不仅可以通过电控进气门正时，还是可以调节排气门正时，其性能表现甚至超过丰田双VVT-i。

　　实际驾驶来看，这个160N.m扭矩的提升的确改善了以往奇瑞A3因为1.3吨多车重带来的起步慢悠悠的感受，我们不要忘记，奇瑞A3还采用了电子油门，加上变速箱的配套不是很成熟，所以大扭矩发动机对于这样一款标榜运动的经济轿车还是必须的。起步或加速的确比以前好多了，节油效果也有一定提升。