都是重量级 四款巴黎车展中级车前景展望

 大众帕萨特B7

       作为欧洲市场上的主力中级车，大众帕萨特B7无疑是此次巴黎车展上众人关注的焦点车型。虽然按照德国车7年一换代的传统来判断，2005年才正式上市的帕萨特B6并未到停产退市的年龄，但在竞争对手的步步紧逼之下，大众也不得不加快自己新车推出的步伐，以保住目前的江湖地位。

      此次亮相的大众品牌中级车虽然名字为“帕萨特B7”，但它的本质上却是帕萨特B6中期改款车型。车身尺寸方面，帕萨特B7的长宽高分别为4769mm、1820mm、1474mm，轴距为2709mm；与国产迈腾的4765mm、1820mm、1472mm和2709mm非常接近。动力系统方面，帕萨特B7依然是采用大众集团引以为豪的TSI发动机加DSG变速箱的黄金组合。

       和前面提到的标致508一样，帕萨特B7也将于明年落户一汽大众国产，其中文名是叫迈腾还是拥有一个新名字，目前还未有定论，但有一点可以肯定的是，国产帕萨特B7将对轴距进行加长，以求提升后排腿部空间。在价格方面，加长版国产帕萨特B7应该不会与目国产迈腾相差太大。随着加长版帕萨特B7的推出，帕萨特领驭、本田雅阁、丰田凯美瑞等公务中级车也将面临更大的挑战。在价格接近的情况下，加长版帕萨特B7销量超越帕萨特领驭应该不会存在任何悬念。