超大货箱容积 西部大力神能装耐用

   金杯西部大力神外观设计刚中带柔，颇有几分卓越的艺术气息。西部大力神内饰设计质朴简洁，与饱满时尚的外观遥相呼应，整车呈现一种家轿设计特点。然而，西部大力神超大的货箱容积，良好的动力性能，能装耐用，不失皮卡本色。

    西部大力神一体化式的车身流畅、大气，前脸设计刚中带柔，极具个性的中网隔栅，配以耀眼的超大徽标勾勒出一副精致俊朗的前脸。 金杯西部大力神的后延式减阻减噪前大灯看上去带有几分卓越的艺术气息。在车身侧面线条简洁流畅，非常符合国人对皮卡车型的固定审美需求。

    大力神车身背后加长加宽的货箱为西部大力神带来了优于其他车型的运载空间，1380mm×1465mm×475mm超大货箱容积，可充分满足客户想装载更多的用车需求，且车厢还特别设计有绳索挂钩，方便货物的固定。内侧凹凸式设计极大方便客户的分隔式载货需求，非常实惠耐用。
西部大力神在动力上，配置比较强劲，其搭载了大柴CA4DC2-10E3发动机，采用德国原装技术，这款发动机由一汽大柴与德国道依茨（DEUTZ）FEV等世界一流动力制造商合作研制，秉承德国优异发动机制造技术，具有可靠性高、油耗低、噪音小和排放好等优点。与之想搭配的，五档手动变速器，其前进挡均装有同步器。实际操控中，这款五档手动变速器，档位较清晰，传动比较平顺性。整车起步时，可以清晰的感觉到大柴CA4DC2-10E3发动机强劲的动力。西部大力神所具有的海拉克斯底盘，前桥采用独立悬挂的非整体桥，相应采用断开式转向横拉杆，后桥为驱动桥，在行驶中，异常平稳，特别适合在泥沙颠簸路面上行驶。

    西部大力神在力量上有很大惊喜，大力神继承了柴油车的优点，在低转速区域扭矩就比较充足，加速有力、反应灵敏，随着速度的升高加速感会渐渐减弱，功能与艺术结合的恰到好处。驾驶感在车身加高后还是有了不一样的体验。除了视野更加宽阔以外，更高的坐姿也让驾驶者拥有了更多的心理优势。西部大力神的底盘有所提高，其通过性也不错。当经过路上几个较深的坑时，车辆高速通过，只感到有强烈的振动，但没有颠簸感，车也没有托底现象。西部大力神的这一性能非常适应中国大部分地区的道路情况。