该有的全都有 入门级城市越野车配置逐个看

2009年第一季度在多项利好政策的推动下，中国车市出现了“V字型”反转。入门级“城市越野跨界车”更是凭借其依托城市适应力，兼具野外使用，横跨两界的强大功能，以及节油价优的高性价比形象，成为消费者购车的理想选择。特别是由国内汽车产业龙头——上汽集团，所推出的名爵MG 3SW更是凭借其高动力、高通过性、高附着力、高承载性和宽阔视野等“四高一宽”的完美设计成为热门中的热门。

上汽名爵推出的MG 3SW可以说是对入门级“城市越野跨界车”最为经典的演绎，它的一切都是为“城市越野”理念而生，入门级“城市越野跨界车”所需的配置，在它的身上我们都能找到。至于这些配置到底有哪些，接下来就让我们一一看来。

2009上海车展中的MG 3SW

高动力——强劲的发动机

MG 3SW配置的1.8L全铝赛车级发动机装备进口CVT无极变速器组合，构成了目前A0级车型中的最强的动力总成，发动机采用了质量比传统铸铁发动机轻30%的全铝材料，令车辆在操控性与节油性方面获得了较大幅度的提升。

通过强劲的心脏，MG 3SW可以拥有充足的动力储备，去面对城市与野外各种复杂的路况，过沟越坎，上山下坡，都不会成为它的负担。因此，一台动力强劲的发动机是入门级“城市越野跨界车”必须拥有的第一项配置。

MG 3SW能力超群，实力强大的1.8L全铝赛车级发动机

高通过性——160mm离地间隙+38%爬坡度

MG 3SW的最小离地间隙是160mm，这样的数据介于普通家轿（120mm左右）和标准SUV（200mm左右）之间。虽然与标准SUV相比有一定差距，但在实际使用中这样的高度已基本能应对我们日常所遇到的各种复杂路况。而在爬坡度方面，一般硬派越野车的爬坡能力可以达到60%，普通SUV在30%左右。而MG 3SW的爬坡度达到了38%，已经超越了部分SUV。

当拥有高离地间隙后，MG 3SW越沟过坎不在话下，而有了高爬坡能力后，各种陡坡在MG 3SW面前也不再是问题，并让人轻松体验“人往高走”的感受。而高离地间隙和高爬坡度共同组成了车辆的通过性。通过性作为检验车辆越野能力的标志之一，也是入门级“城市越野跨界车”不可或缺的配置。