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小身材 大味道 试驾奥迪新款小型车A1 1.4T

来源:酷车中国  时间: 2010-08-18 10:30:36  编辑:寒武纪

导读:不足4米的身材、1.4T发动机、1.4吨的体重、目标客户50%为女性,与大众POLO共享平台的奥迪全新车型A1,昭示着奥迪进军城市小型车市场的决心。早在2007年的东京车展上,奥迪A1就曾以概念车的面貌示人,如今,3年时间一晃而过,当年那个还处于概念阶段的小车已经走下生产线,正式加盟奥迪大家庭。令我们惊奇的是,量产的奥迪A1与当年的那款概念车几乎完全一样,至少外观上的差别很小,这充分证明了奥迪A1

 不足4米的车身长度让奥迪A1有了更大的灵活性,但乘坐空间就不可避免的受到些影响,权衡利弊后,A1将重心放在了保证前排空间上,驾驶员与副驾驶席乘客可以轻松找到合适的乘坐位置,但如此一来,第二排空间就小的可怜了,更适合放置随身携带的箱包。不过对于A1而言,服务于二人世界才是它的真正使命。

高效的驾驶

从个人驾驶喜好来说,我更偏向于两厢车,简练的车身能带来更灵活的驾驶感受,A1恰好在这一点上吸引了我。就像前面介绍的,不到4米的车身长度让A1在城市中游刃有余,尤其是在北京这样的“堵城”中游走,三辐方向盘采用电子助力转向,齿轮齿条比达到了14.8,转向时更灵敏也更精准。A1装备的1.4TFSI发动机相信国内消费者已经非常熟悉,这是大众新一代小型发动机的代表作,而搭配7挡双离合自动变速器则实现了动力的高效传输。行驶在柏林街头,A1通常会以经济模式行驶,动力输出平稳有力,需要超车时,只需稍微深踩一些油门,涡轮增压器会立即作出反应,迅速实现你想达到的效果。而在不限速的高速路上,你可以尽情放纵一下,油门到底后就是速度表指针的飞速上扬,而在这一过程中,变速器短暂而迅速的换挡行为几乎不会被察觉。

虽然A1很灵活,但它并没有丢失奥迪车特有的稳重感,在城市间的石板路上穿梭,悬架将车身的跳动控制在很小的范围内,最大限度的保证了乘坐舒适性,17英寸的宽胎提供了优异的抓地效果,而经由轮胎传递到方向盘的路感清晰可辨,让驾驶过程充满乐趣。高速行驶时,优秀的底盘调校保持了很好的车身稳定性,精准的转向以及稳定的后轮循迹性,再加上ESP的随时保护,你可以在一个又一个的高速弯角中找寻到那份酣畅淋漓的美好感受。

在A1身上,有一个节能的小装置,它就是目前正在逐步普及的发动机启/停系统,不论是A1的手动挡车型还是自动挡车型,均安装了这一装置。也许是还不太习惯,在实际驾驶中我并没有感觉到这一装置的便利性,尤其是手动挡车型,发动机重新启动时的震动太过明显,不经意间会吓人一跳。

作为奥迪家族的最小成员,A1无疑承载着奥迪开启城市小型车市场的重任,时尚前卫的造型、豪华齐全的装备以及丰富的动力选择(目前A1有1.2TFSI、1.4TFSI以及1.6TDI三款发动机),让A1有了足够的市场竞争力。目前A1已可接受预订,9月可在欧洲地区交货,看来时间不是问题,A1面临的最大问题还是价格,1.6万欧元起的价格实在谈不上便宜,其进口国内后的价格估计要在25万元左右。不过在国内市场,A1还没有一个真正意义上的对手,不知道A1是否能抓住这一竞争的真空时期,像大哥A6那样,这边风景独好。

关键字:奥迪家族 A1 1.4T 

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