万事俱备等待上市 北京现代瑞纳静态评测

       内饰以浅色为主，只有仪表台部分是深色，米色的座椅点亮了车内的气氛。但要说真正吸引眼球的还是音响控制单元，要说他的功劳可不小，很大程度上抵消了廉价仪表板给人们带来的主观印象。如果以为对音响的控制到此为止就太小看瑞纳了。没错，方向盘的空间并没有被浪费，它同时还兼顾了音量控制、静音、选择歌曲和收听模式的功能。

       空调开关、应急灯开关和后窗加热也被整合进了媒体功能区，并在边缘包有镀铬装饰条。遗憾的是，送风设备相比之下就显得山寨许多。风速调节旋钮被温度和风向旋钮夹在中间，不统一的设计风格实在有点不搭调。同时还发现，空调出风口没有风量调节，平时用的不多，去掉也无伤大雅。

      挡位控制区材料的使用迎合了多媒体区域的理念，即使在挡位选择的边缘也贴上了镀铬装饰条。挡把大面积镀铬，是为了寒碜地位更低的手刹么？基本来说，内饰风格比较统一，高光材料和银色装饰的使用不同程度的活跃了车内气氛，要想再上升一个档次，除了选用更好的材料，还需要在细节上下功夫。

      方向盘三幅设计，下方支柱镂空，伴有银色T型塑料装饰。同样的装饰还被应用到了主副车门的玻璃升降控制区，虽不精致，但充满生机。对于10万元以内的小型车来说，谈不上什么高档，却已经充分发挥了作用。

       仪表的组合相对比较简单，除了转速表和时速表是传统指针以外，油量表和水温表都被电子化，安排在两个仪表中上方的电子屏上。两个表盘的数字大而清晰，阅读起来很方便。仪表板除了故障指示灯就再也提供不了什么丰富的信息了，像这种家用的小车，如果能够显示瞬间油耗就更加合理了，因为购买瑞纳的一个主要的因素就是小排量和低油耗，如果能够有个人机交互的平台，车主就能够更加准确的把握油门的深浅，自然而然的油耗也会下降。改变一个人的驾驶习惯还是要靠自己的觉悟而不是别人的说教。

       座椅面积很大，乘坐相对比较舒适，瑞纳显然不适合激烈驾驶，对背部的支撑要求也不会太高。主驾6方向可调节，没有什么值得炫耀得地方。前排和后排座椅表面都是皮质打孔的设计，改善了因久坐造成的不干爽等不适感。中央扶手和后排扶手都被无情的砍掉了，好在主驾右边还有个可以活动的小支撑。

       虽然牺牲了舒适，但是换回来了更多的空间，扶手的位置可以放两瓶水和钱包，排挡前方也可以放置物品。车门空间狭小，利用率没有那么高。

       除主副驾驶的安全气囊以外，顶配车型还拥有前排侧气囊，对安全的重视程度有所提高。ABS+EBD、前排预张紧三点安全带、驾驶员安全带系提醒一个也没有少，值得高兴的是，倒车雷达除了最低配以外都是标配。

       动力方面瑞纳将搭载功率为78.7kW、135Nm扭矩的1.4L和功率为90.4kW、155Nm扭矩的1.6L两款全铝汽油发动机。由于拥有连续可变气门做后盾，升功率表现良好。变速箱在这里拖了后腿，4挡自动变速箱齿比较大，而且换挡时间稍长，对操控性和乘坐舒适性都带来不利影响，5挡手动变速器只作为1.4L车型的配置。1.6L百公里综合油耗在6.6升。

       前悬麦弗逊式独立悬架在行驶舒适型上表现令人满意。扭力梁式半独立后悬架构造简单、承载力大，但是对行驶平稳性和舒适性上面贡献很小。总的来说瑞纳的定价应该还可以用物美价廉形容，会不会畅销就要由市场来决定了。驾驶起来是什么感受就要等上市以后才会见分晓，现在万事俱备，只欠瑞纳。