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谁为节能补贴买单 改变支付方式是正道

来源:酷车中国  时间: 2010-08-17 17:39:20  编辑:凯特

导读:到底谁来买单?厂商与经销商对接不统一;节能补贴落实出现混乱,还有一部分原因来自厂商与经销商的对接。据了解,目前绝大多数经销商对于节能补贴的款项都采取先行垫付的形式,以北京达世行汽车销售公司为例。达世行旗下经营的雪佛兰品牌是第一批目录中涉及具体车型最多的品牌,该店就是采取按照规定直接返还现金的形式,据其销售总监介绍,每销售一辆节能补贴车型都会向厂商报备,每个月再汇集一次总销售数量上交,并附

到底谁来买单?厂商与经销商对接不统一 
节能补贴落实出现混乱,还有一部分原因来自厂商与经销商的对接。据了解,目前绝大多数经销商对于节能补贴的款项都采取先行垫付的形式,以北京达世行汽车销售公司为例。达世行旗下经营的雪佛兰品牌是第一批目录中涉及具体车型最多的品牌,该店就是采取按照规定直接返还现金的形式,据其销售总监介绍,每销售一辆节能补贴车型都会向厂商报备,每个月再汇集一次总销售数量上交,并附上所签署的《节能汽车财政补助确认书》作为凭证,然后再由厂商统一付款给经销商。
上述介绍的是相对较为规范的厂商与经销商对接的流程,而部分不规范的流程对接则直接导致了3000元补贴的不到位。
据了解,部分经销商将这节能补贴款项与向厂商提车费用混合在一块,譬如车价是5万,厂商在拨给经销商的时候就按4万7的价格走,导致经销商事实上根本没有一笔足够的专项储配基金去运用节能补贴的现金返款项目。
补贴方式急需转变 消费者应该直接对接政府
对于目前节能补贴落实存在混乱的情况,网易汽车采访了中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏辉,他表示在7、8月份汽车销量持续下滑的前提下,节能补贴政策的支付形式急需改变。“国家给予的补贴,就应该由国家向消费者支付,而不应该把权力下放给经销商。”
同时,业内也难免把它和去年的购置税减免政策相比较。“之所以购置税政策能够在去年有那么大的拉动力,就是在于这项政策执行的好。国家给予的补贴,消费者就向国家、向政府领取。消费者也更放心,在这个过程中也不会出现什么钻空子的问题。”在第二批节能汽车推广目录即将出台的时候,苏辉建议有关部门能够尽快转变节能补贴的支付方式,这不仅能够及时改变目前混乱的补贴现状,对下半年整体车市的销量提升也将有决定性作用。
对于现行的补贴办法,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,国家的初衷是从消费者的角度考虑,希望能够减少消费者领取补贴的手续 ,能够在销售终端“一站式”领取补贴。“但市场优惠本身难以监管,因此将补贴下放到经销商处,由经销商补给消费者是不合适的。”因此,罗磊同样建议政策能够开辟一种新的渠道让消费者领取新能源补贴,“完全可以像汽车下乡那样,开辟专门的窗口,让消费者凭借发票去领取这个节能补贴。”
编辑总结:节能惠民工程是国家希望通过节能补贴来呼吁鼓励消费者购买节能车型的重大项目,但当中流程和监管出现漏洞,让这项原本的确很美好的童话变了质。我们希望国家能够尽快出台对于此项政策有关环节的完善措施,能够让节能补贴真正的落实到实处。
关键字:节能 补贴 支付方式 

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