汽车配件质量良莠不齐 小配件爆出大问题

假机油质量差危害大

某汽修厂负责人告诉笔者，在前一段的汽配打假活动中，问题最严重的当数假机油的泛滥。由于机油又被称为汽车的血液，用假机油好比让汽车患上了“血癌”，后果之严重可想而知。

据了解，假机油来自于河北部分小炼油厂，经过对废机油的简单加工提炼，再卖回河北的汽配城，之后辗转进入北京汽配市场。“北京的汽配城不敢明目张胆地卖给普通司机，要么卖给维修厂，要么蒙新手司机，因为他们知道使用假机油的严重后果。”某汽修厂老板告诉笔者。

盛达汽修相关工作人员在接受笔者采访时表示，面对真假难辨的汽配市场，消费者应当有一定的甄别能力，对于劣质机油更应提高警惕，防止爱车受到损害。“车辆保养很重要，最好能选择正规的4S店更换机油。有资料统计，维修保养的费用占汽车使用生命周期所需费用的60%。虽然4S店的费用相对高一些，但从整体来看，过硬的配件质量最关键。”同时建议消费者在去小修理厂进行维修保养时，最好自备机油，随车带去，并且从头到尾一直监督更换，防止被掉包。此外，正品机油呈金黄色，亮度适中、油质纯厚，劣质机油往往微带红色，偶尔可以看到杂质，一旦遇到这样的机油，消费者要加倍小心。

法律专家指出，根据我国刑法第140条规定，生产者、销售者违反国家产品质量法的规定，在产品中掺杂、掺假、以假充真、以次充好或者以不合格产品冒充合格产品，均可以构成制造销售伪劣产品罪。

谈到劣质机油，考虑到汽配市场和二三级汽修目前的尴尬处境，李军建议可以在一定区域内实行汽配区域联合，通过集中采集配件，公开统一价格，提升品牌效应，完善网络服务。

汽车空调制冷剂冒出“李鬼”

除了问题严重的劣质机油，违规使用的汽车空调制冷剂对环境也会带来不良影响。

汽车空调中的制冷剂在正常使用时，会缓慢逸出，时间一久，制冷效果会有所下降。这时，就需要添加制冷剂，即人们通常所说的“加氟”。以前“加氟”时，给汽车空调添加的制冷剂是氟利昂R-12。因为氟利昂R-12会消耗大气中的臭氧层，破坏环境。为了保护环境，《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》提出了淘汰R-12的主张，而使用的替代制冷剂是R-134a。2001年当时的国家环保总局和国家机械工业局汽车司联合发文，明确规定，从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须停止使用R-12，而使用R-134a环保制冷剂。相比较而言，R-134a是一种新型有机制冷剂，与R-12相比，最大的特点是相对环保，具有无毒、无味、无色、不燃、不爆、热稳定性好等特点。

盛达汽修相关工作人员告诉笔者，市场上40%~60%的制冷剂是假货，实在难觅符合要求的空调制冷剂。R-134a制冷剂被仿冒，主要是受巨大的经济利益驱动。据了解，R-12的价格比R-134a便宜许多，两者相差3~4倍。目前国内、国际上汽车制冷剂R-134a市场假冒伪劣产品盛行，主要表现在以次充好、以假乱真。

以次充好的现象主要表现为，一是纯度、水分、酸度等主要指标低于国家规定合格品指标;二是在R-134a制冷剂中加入冷冻油等其他液体；以假乱真主要表现为，在R-134a罐中加入其他价格低但并不环保的制冷液。不法生产经营者除了大多数以R-12冒充R-134a外，还有部分以几种产品的混合物，或者以石油液化气等烷烃类易燃易爆产品假冒，存在极大的安全隐患，近几年不断有爆炸伤人事件发生。

要减少并杜绝市场上的非法经营和假冒伪劣现象，保证国家的环保政策得到严格的遵守和执行，保护市场秩序和终端消费者的合法利益，除了各级管理部门携手联动，对市场上的不法假冒伪劣产品和生产经营者进行持续不断的打假和严惩外，推行R-134a产品生产认证制度，从源头上杜绝非法和假冒伪劣产品进入市场，才是一个“治本”的方法。