两年产销破30万 东南汽车发布未来3年规划

        日前，记者了解到，东南汽车已制定了未来三年战略规划。2010-2012年，东南汽车将全面启动新能源发展战略，并持续推进双品牌战略，加快新车型的导入和产能提升，在2012年力争实现产销突破30万辆的目标。7月中旬，记者受东南汽车之邀走访台湾裕隆企业集团，探访东南汽车背后的品牌实力。

        1995年，秉承海峡两岸共同发展民族汽车工业的思想，福建省汽车工业集团与台湾裕隆企业集团共同勾勒了建设海峡西岸汽车业制造基地-东南汽车宏伟蓝图。

        坐拥海西产业背景的东南汽车，自2006年日本三菱汽车入股以来，全面运用国际车厂的资源、经验和平台，透过导入、吸收、再创新，增强了东南汽车自主研发和自主创新能力，从生产型企业转向创新型企业，全面提升企业品牌的价值与实力。2009年，东南汽车双品牌战略迎来了发展的高峰期。

        尖端制造工艺 打造东南汽车城

        东南汽车拥有全球化标准的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，并以延袭日本三菱汽车严苛的品质管理而著称业内，而东南汽车城的“东南汽车模式”更是被喻为中国汽车业发展中具有代表性的里程碑。

        在东南汽车的供应链体系中，产业链整合和零库存管理为众多业内人士津津乐道。自东南汽车诞生之日起， 台湾30多家专业配套厂，紧密环绕于总厂周围，形成以东南汽车为舰首、其他零配件供应商为舰体的航母型汽车城。，被业界誉为“东南汽车模式”。

        另一方面，东南汽车与配套厂之间ERP系统的连线实现零库存管理，由于供应距离短，充分节省搬运及包装，能有效、持续降低零部件供应总成本， 30多家配套厂采时段交货，看板交货供料方式，降低库存、节省库存成本。

        东南汽车以三菱整车技术为基准，采用当今世界先进设备与现代化的管理模式，引进日本、德国等全自动化尖端技术设备，形成冲压、焊装、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，全自动化生产科技水平堪与世界比肩。

        多元化品牌铸就东南汽车“钢铁长城”

        1996年，东南汽车正式投产，十五年来东南汽车产品逐步涵盖轿车、MPV、RV以及轻型商用车。

        2006年日本三菱汽车正式入股加盟东南汽车，2007年东南汽车与美国克莱斯勒集团合作生产的克莱斯勒大捷龙和道奇凯领先后下线上市，为中国高端商务车市场带来了全新力作。至此，东南汽车形成了东南、三菱、克莱斯勒、道奇四大品牌十余种产品系列车型同台竞技、竞相辉映的完整产品体系。

        三菱汽车入股东南汽车之后，双方展开了紧密的合作，2009年9月三菱蓝瑟翼神在东南汽车国产下线，其中文名为“蓝瑟·翼神”，成为中级车市场“耀眼的明星”。2009年上市的，三菱全球战略车型LANCER EX蓝瑟翼神国产上市仅2个月就成为东南汽车主力销售车型之一。

        与克莱斯勒汽车的合作始于2007年。东南汽车与克莱斯勒的全球工厂一样，共同使用克莱斯勒集团全球统一的标准。在克莱斯勒的大力支持下，双方联合推出了两款最新多功能MPV商用车--克莱斯勒大捷龙和道奇凯领。

        打造海西汽车工业基地

        在国家振兴汽车产业规划的大背景下，2009年自主品牌V3菱悦持续热销，同时三菱品牌蓝瑟翼神的成功上市，东南汽车完成不仅圆满完成预定之全年产销目标，而且累计产量同比增长122.7%，累计销量同比增长103.6%，2010年第一季度更实现了销量同比增长130.6%的成绩。

        在此基础上，东南汽车制定了未来三年战略规划。2010-2012年，东南汽车将全面启动新能源发展战略，并以此为契机，依托自身的国际合作背景持续推进双品牌战略，以安全、科技、环保为产品导向，加快新车型的导入和产能提升，在2012年力争实现产销突破30万辆的目标。

        而在新能源发展领域，搭载电动驱动系统的得利卡电动车与搭载可充电混合动力系统的V4概念车将展现东南汽车布局新能源战略蓝图。