柴油魅力-韩国双龙跨界车爱腾

       爱腾是一种世界级SUV专业的越野车，所以它具有了SUV的尺寸和下盘，却也有轿跑车的身形。

中国市场配置了“油水分离”部件

 目前在国内对柴油发动机还存在一些偏见，而且柴油的质量也的确不稳定，因此双龙汽车还特别根据中国的市场配置了“油水分离”的额外装置。总体来看，柴油发动机已经在欧洲大行其道，而且也是世界汽车发展的一个大方向。双龙汽车一直都有来自奔驰的强大的技术支持，这台采用时下最科技共轨技术的直喷柴油发动机也同样来自奔驰，属于小排量柴油涡轮发动机，奔驰曾经将其装备在一些中小型车型上。柴油发动机的最大优点在于能源节省，事实上这台发动机很好被过滤。爱腾最大的卖点可能就是那台柴油发动机，而且目前只有这个唯一的选择提供。

发动机没有过去柴油发动机的“吼叫”

       爱腾驾驶室设计也和车身造型一脉相承，具有大量的设计元素，这也是韩国车的一贯特色。坐进驾驶室发动爱腾，发动机的噪音的确没有过去柴油发动机的那种“吼叫”，显得温顺很多。大家都知道，柴油发动机动力上的优势在于低转数时的扭矩输出，事实上爱腾的这台发动机在1800转时就可以爆发出310N.m的强大扭矩，并且最大扭矩输出可以一直持续到接近3000转，在这个宽广而且使用的转数范围内，爱腾具备了很强的动力性能。

       但是在行驶当中可能由于隔音问题，风噪和路噪还是有些明显，不过依然可以接受。爱腾的四轮驱动技术在市区行驶中稍微显得有些笨拙，因此建议平时使用两驱模式，既省油也灵活很多。在爱腾制动达到低速后，深踩油门，发动机爆发出亢奋的声音，证明动力在源源不断而来，但是车子却要在一定时间后才突兀地弹射而出，证明这台自动变速箱还有很大需要改进的空间。当然，问题在中速区间渐渐消失，爱腾的中段加速凌厉，而且Kickdown顿挫感也在可以接受的范围内。

总结

       爱腾的确是一款不是每个人都能够接受的SUV，它把目标用户群定位在年轻而且个性强烈的城市精英。仔细一想，花二十多万买一辆原装进口的SUV，除了奇特的外形还有独特的柴油动力，着实也是一个不错的选择。