雷诺科雷傲的驱动模式简单介绍与说明
随着雷诺汽车凭借其优异的性能,和完美的表现赢得了车友的信任。在车辆越卖越好的,这里简单介绍下科雷傲驱动模式:
自动(AUTO)模式
在此模式下,前、后车轮的扭矩可实现自动分配。扭矩的分配是通过电子耦合器实现的,该电子耦合器由日产开发的“全模式4x4-i”系统进行控制,其依靠发动机控制单元和多个传感器(车轮转速、加速度、方向盘转角和加速踏板位置)发送的数据进行计算并实现控制。
当车辆启动时,系统默认设定为自动模式。从静止状态起步时,系统会向全部四个车轮传递发动机扭矩。车辆在正常行驶情况下,扭矩仅传递给前轮,但当抓地力减小或需要更大牵引力时,一部分扭矩将分配给后轮。在极端情况下,扭矩将在前、后轮之间等比例分配。在该模式下行驶,系统会自动对路况进行判断并调整扭矩分配,为驾驶员省去很多不必要的操作,使燃油经济性和全路况性能达到完美平衡。
两驱(2WD)模式
当行驶在高速公路或路况较好的干路面时,可以选择两驱模式,此时扭矩将全部分配给前轮,避免损失不必要的动力输出,以达到最佳燃油经济性。
四驱(LOCK)模式
当车辆在极端路况(雪地、沙地、泥地等)下行驶时,驾驶者只需轻轻按下中控台上的开关,即可将车辆锁定在四驱模式,将50%的扭矩传递给后轮,通过性能将大大提高,轻松应对各种恶劣环境。
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